中国民用航空发展趋势浅谈资料.docVIP

名 称 ： 中国民用航空运输业的发展与趋势浅谈 中国民用航空运输业的发展与趋势浅谈 第一章 民用航空概论 第一节 民用航空简介 1.1.1、民用航空的定义 民航即民用航空civil aviation ），是指使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。这个定义明确了民用航空是航空的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事性质”表明了它和军事航空的不同。民用航空分为两部分，商业航空和通用航空。商业航空也称为航空运输，是指以航空器进行经营性的客货运的航空活动。它的经营性表明这是以盈利为目的。它又是运输活动，是交通运输的一个组成部门，与铁路、公路、水路和管道运输共同组成了国家的交通运用系统。 尽管航空运输在运输量方面和运输方式比是较少的，但快速、远距离运输的能力及高效益在总产值上的排名不断提升，而且在经济全球化的浪潮中和国际交往上发挥着不可替代的、越来越大的作用。通用航航空运输作为民用航空的一个部分划分出去之后，民用航空的其余部分统称为通用航空。因而通用航空包罗多项内容，范围十分广泛，《通用航空经营许可管理规定》（民航总局令第176号）将通用航空经营项目分为：甲类　陆上石油服务、海上石油服务、直升机机外载荷飞行、人工降水、医疗救护、航空探矿、空中游览、公务飞行、私用或商用飞行驾驶执照培训、直升机引航作业、航空器代管业务、出租飞行、通用航空包机飞行；?? 乙类　航空摄影、空中广告、海洋监测、渔业飞行、气象探测、科学实验、城市消防、空中巡查；丙类　飞机播种、空中施肥、空中喷洒植物生长调节剂、空中除草、防治农林业病虫害、草原灭鼠，防治卫生害虫、航空护林、空中拍照。上述三类未包含的经营项目的类别，由民航总局确定。险救灾，不受上述三类项目的划分限制，按照民航总局的有关规定执行。长期以来，通用航空为支持工农业生产、保护人民生命财产和预防、抵御各种自然灾害做出了重要贡献，社会效益显著。民用航空由下面的3大部分组成：政府部门、民航企业、民航机场。政府部门：民用航空业对安全的要求高，涉及国家主权和交往，要求迅速的协调和统一的调度，几乎各个国家都设立独立的政府机构来管理民航事务，我国是由中国民用航空总局来负责管理。政府部门管理的内容主要是制定民用航空各项法规、条例，并监督这些法规、条例的执行对航空企业进行规划、审批和管理对航进行规划和管理，并对日常的空中交通实行管理，保障空中飞行安全、有效、迅速的实行对民用航空器及相关技术装备的制造、使用制定技术标准进行审核、发证，监督安全，调查处理民用飞机的飞行事故代表国家管理国际民航的交往、谈判，参加国际组织，内的活动，维护国家的利益对民航机场进行统一的规划和业务管理对民航的各类专业人员制定工作标准，颁发执照，并进行考核，培训民航工作人员。民航企业：指从事和民航业有关的各类企业，其中最主要的是航空运输企业，我们常说的航空公司，掌握航空器从事生产运输，是民航业生产收入的主要来源。其他类型的航空企业如油料、航材、销售等，都是围绕着运输企业开展活动的。航空公司的业务主要分为两个部分：一是航空器的使用（飞行）维修和管理，另一部分是公司的经营和销售民航机场：机场，亦称空港航空站（Airport），为专供飞机起降活动之飞行场。我国把大型民用机场称为空港，小型机场称为航站。机场有不同的大小，除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。机场是民用航空和整个社会的结合点，机场也是一个地区的公众服务设施。因此，机场带有赢利的企业性质同时也带有为地区公众服务的事业性质。因而世界上大多数机场是地方政府管辖下的半企业性质的机构，主要为航空运输服务的机场称为航空港或简称空港。使用空港的一般是较大的运输飞机，空港要有为旅客服务的地区（候机楼）和相应设施。IATA）： 国际航空运输协会IATA （International Air Transport Association）是一个由世界各国航空公司所组成的大型国际组织，是一个由世界各国航空公司所组成的大型国际组织，其前身是1919年在海牙成立并在二战时解体的国际空业务协会。1944年12月，出席芝加哥国际民航会议的一些政府代表和顾问以及空运企业的代表聚会，商定成立一个委员会为新的组织起草章程。1945年4月16日在哈瓦那会议上修改并通过了草案章程后，国际航空运输协会成立。总部设在加拿大蒙特利尔，执行机构设在日内瓦。国际航协从组织形式上是一个航空企业的行业联盟，属非官方性质组织，但是由于世界上的大多数国家的航空公司是国家所有，即使非国有的航空公司也受到所属国政府的强力参预或控制，因此航协实际上是一个半官方组织。它制定运价的活动，也必须在各国政府授