空管执照考试题库10011158.doc

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空管执照考试题库10011158

1001.对流层空气热量的主要来源是: A:空气吸收太阳辐射; B:二氧化碳和水汽吸收太阳辐射; C:臭氧吸收太阳辐射; D:空气吸收地面辐射. 1002.在对流层,对大气温度变化影响最大的气体是: A:水汽和二氧化碳; B:臭氧和水汽; C:二氧化碳和臭氧; D:二氧化碳和氧气. 1003.大气处于标准状态,离海平面8000米高度的气温是: A:-37度; B:-48度; C:-52度; D:-65度. 1004.地面气温为25C,露点温度为12C,一空气块从地面上升达到 A:1300米; B:2000米; C:1000米; D:650米. 1005.当气温升高时,飞机的载重量和猾跑距离分别要: A:减少,缩短; B:减少,增长; C:增大,增长; D:增大,缩短. 1006.饱和水气压的大小表示: A:空气中所含水汽的部分压强; B:空气含水汽量的多少; C:空气的饱和程度; D:空气含水汽的能力. 1007.相对湿度的大小表示: A:空气的含水汽量; B:空气的饱和程度; C:空气中所含水汽的密度; D:空气包含水汽的能力. 1008.当气温升高,常常首先引起: A:相对温气增大; B:相对温度减少; C:水汽含量增加; D:水汽含量减少. 1009.本站气压是用来: A:绘制天气图; B:推算海平面气压; C:调整气压式高度表; D:比较各地气压的大小. 1010.在赤道地区1000米高空,作水平直线运动的空气质点所受 A:水平气压梯度力和摩擦力; B:水平气压梯度力和水平地转偏向力; C:水平气压梯度力和惯性离心力; D:水平地转偏向力和惯性离心力. 1011.在北半球离地3000米上空飞行,如果航线上是逆风,则高压 A:右前方; B:左后方; C:右侧; D:左侧. 1012.地面风具有明显日变化的主要原因是: A:水平气压梯度力的变化; B:摩擦力变化; C:乱流强度的变化; D:地转偏向力的变化. 1013.自由大气中风随高度变化的主要原因是: A:气温随高度的变化; B:气温的水平差异; C:气压随高度的变化; D:摩擦力随高度减少. 1014.海陆凡的规律是: A:白天由陆地吹向海洋; B:晚上由海洋吹向陆地; C:白天由海洋吹向陆地; D:晚上到白天风向向右偏. 1015.近地层风从早上到午后的日变化规律是: A:风向向左偏转,风速增大; B:风向向右偏转,风速减少; C:风向向右偏车,风速增大; D:风向向左偏转,风速减少. 1016.由水平气流的辐含辐散而产生的升降运动是: A:对流; B:系统性垂直运动; C:乱流; D:大气波动. 1017.在南半球纬度地区7000米高空,飞机由高压区飞往低压区, A:左侧风; B:顺风; C:右侧风; D:逆风. 1018.其速度和对飞行的影响都最大的垂直运动是: A:对流; B:系统性垂直运动; C:乱流; D:大气波动. 1019.在北半球,飞机穿槽线飞行时,风向: A:由左侧风变为顺风; B:由左侧风变为右侧风; C:由右侧风变为左侧风; D:由右侧风变为顺风. 1020.测站视野二分之一以上的范围都能达到的能见度叫: A:有效能见度; B:最小能见度; C:跑道能见度; D:着陆能见度. 1021.当机场被积雪覆盖时,会急剧变差的是: A:有效能见度; B:最小能见度; C:跑道能见度; D:着陆能见度. 1022.碎雨云和高积云的简写符号分别为: A:Fs,As; B:Fc,As; C:Fn,Sc; D:Fn,Ac: 1023.如果天空出现堡状云,则说明: A:气层很不稳定; B:对流很强; C:气层很稳定; D:空中不逆温层,下部有对流发展. 1024.产生阵性降水和间歇性降水的主要云状分别是: A:Cb,Ci; B:Tcu,Sc; C:Cb,Ns; D:Ns,Sc; 1025.从飞机上看到云顶明亮,说明云层: A:薄; B:厚; C:地面有积雪; D:云顶高. 1026.积状云中的降水是: A:连续性降水; B:间歇性降水; C:阵性降水; D:三者都不是. 1027.波状云中的降水是: A:连续性降水; B:间歇性降水; C:阵性降水; D:三者都有点. 1028.层状云中的降水是: A:连续性降水; B:间歇性降水; C:阵性降水; D:暴雨. 1029.地面天气图上兰色实线所分析的是: A:冷锋; B:暖锋; C:等压线; D:静止锋. 1030.在地面天气图的填图格式中的气压是: A:本站气压; B:海平面气压; C:场面气压; D:塔台上气压. 1031.在分析地面天气图时,天气区是对

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