兴隆场CIPS集控操作说明.doc

CIPS集控操作说明 集控系统综述 结构与功能 CIPS集控系统是基于CIPS系统的面向铁路编组或工矿企业站的综合操作系统。包括人机界面、站场表示服务和系统接口3部分。通过系统集成方式把联锁、驼峰、停车器等不同系统的显示与操作统一集成在一个站场表示界面上，由一个操作人员完成操作。既可以是一个站内的不同系统间集成，也可以是不同站的不同系统集成。根据业务要求也可以把一个联锁或驼峰系统的操作拆分到不同界面显示与操作。基本的系统结构图如下： 基本功能 多设备终端操控系统是CIPS平台下的操控系统。它一般与CIPS管理系统作为CIPS的组成部分一起推广，也可以在没有管理系统的情况下独立推广。 多设备集中操控面向的控制系统包括计算机联锁系统、驼峰自动化系统、停车器自动化系统。 在集控系统故障情况下，各控制系统能够切换至站控模式且不影响各控制子系统在站控模式下工作。 各控制子系统转集控或转站控都在各控制子系统自己的界面操作实现。 各控制子系统故障或通道故障在集控界面中必须有对应的显示。 每个控制子系统是相互独立的，某个控制子系统的故障不影响集控系统中其它子系统的显示与操作。 对于联锁系统的接口必须满足显示与控制功能。技术指标要满足《运基信号[2011]299号技术站集中操控技术原则（暂行）》的要求；接口协议满足《调度集中操作自律机与联锁接口通信协议（V1.1）》要求。根据具体控制系统的差别在细节处有差异。 驼峰自动化系统接口。对于以解体为主的驼峰只实现站场信息复示显示，不实现控制；对于以调车为主的驼峰，实现表示与控制。在调车模式下采用集中控制模式，如果要进行溜放作业则转入站控模式。 停车器自动化接口，实现表示复示显示与控制。 集控网络采用工业以太网，完全独立的双网络通道，双交换机。交换机采用双电源工作，2台交换机之间互为冗余。集控服务器、客户端工作站分别都与2台核心交换机连接，在任意一台交换机出现故障时能够自动切换到另外一台交换机工作。 集控服务器采用双机热备方式，每台服务器采用双电源输。运行集控系统服务程序。当一台机器出现故障后会自动切换至另外机器运行。 集控客户端采用工作站，采用双机温备方式。双机共用一套显示器，当在用机发生故障时通过人工切换显示器的输入信号员来完成客户端切换。 查询功能，对于所有的操作以及通道状态变化都有记录并提供查询。 创新功能 区段显示：区分描述列车、调车进路锁闭显示。 场间显示：用照查表示灯点场间锁闭光带。 供电区域表示：以图形方式分割。 分路不良显示：分路不良区段有显示方法，集控系统自己管理。 钮封管理：调车按钮、列车按钮、引导按钮的封闭分别处理，集控系统自己管理。 股道插旗：股道中进行技术作业（货检、列检等）时插旗处理，集控系统自己管理。 道岔区段分路不良操作、防护：对于道岔区段可以操作定位、反位分路不良，无岔区段操作分路不良。分路不良区段以虚线显示，操作“取消分路不良”后恢复。对于标记来分路不良的道岔区段，在有进路选排时，会自动对该道岔实施单锁，避免由于分路不良造成的道岔误动情况，保证作业安全。 进路预排显示：在CIPS集控界面上选定始端后，随着鼠标的移动界面提供将要办理的进路轨迹，通过所见即所得功能能够预先告知操作人员进路的信息，帮助操作人员更直观掌握进路情况。 变更进路任意选择变更点：进路办理特别是长进路不再局限于联锁提供的具体办理中要求的始端、终端、变更点，不要求操作人员记忆各进路的关键按钮。在CIPS集控界面上，任何一个道岔或无岔区段都可以作为进路的变更点，在需要变更情况下操作人员可以根据需要的进路轨迹任意选定变更点，并且变更点的数量也不受限制。 组合进路一次性操作分段执行：对于联锁中不包含的长进路，在联锁界面上需要分段多次办理，在CIPS集控界面上可实现一次办理分别执行。无论是调车进路还是列车进路，由集控系统根据联锁表拆分为联锁可以执行的最小数量进路集，按照由远及近的方式分段给联锁系统发送执行命令，在远端进路信号开放后再办理近端进路。 跨系统、跨站一次性选排进路：在CIPS集控界面上可实现一次办理分别执行。 长调车进路一次性解锁功能：在一个咽喉区内，对于长调车进路可以在始端一次性操作“总取消”而取消整条进路。 站间、系统间信息透明：在CIPS集控界面上把不同系统的信息集成在一个统一平台下，操作人员能够完全掌握各子系统的表示信息，为操作提供参考。包括TDCS信息、调机定位信息、现车信息、脱轨器信息等一起集中显示。 道岔手柄盘：为了应对北方除雪等紧急情况下操作人员不需要在整个站场中查找道岔操作，设立专门的道岔手柄盘集中完成道岔操控。 标签功能：标签用于辅助表达机车信息，一是调机的位置信息而是本务机的电力、内燃以及位置信息。 平台信息共享功能：在保证网络安全的基础上，全站的生产人员或管理人员通过远程桌面