第十二章轴系零部件-自动化工程系.doc

第十二章 轴系零部件 轴是机械设备中的重要零件之一，它的主要功能是直接支承回转零件，如齿轮、车轮和带轮等，以实现回转运动并传递动力,轴要由轴承支承以承受作用在轴上的载荷。这种起支持作用的零部件称为支承零部件。而且有很多的轴上零件需要彼此联接，它们的性能互相影响，所以将轴及轴上零部件统称为轴系零部件。如图12-1所示减速器的输出轴由轴1、轴承2、齿轮3、联轴器4、键5等组成。 第一节 滑动轴承 一、概述 轴承是支承轴的部件，根据轴承工作的摩擦性质，可分为滑动轴承和滚动轴承两大类。一般情况下，滚动摩擦小于滑动摩擦，因此滚动轴承应用很广泛，但滑动轴承具有工作平稳、无噪声、耐冲击、回转精度高和承载能力大等优点，所以在汽轮机、精密机床和重型机械中被广泛地应用。滑动轴承按摩擦状态可分为： (1)液体摩擦滑动轴承。轴承工作时在轴颈和轴承的工作表面之间被一层润滑油膜完全隔开，因而金属工作表面之间无摩擦和磨损。 (2)非液体摩擦滑动轴承。轴颈和轴承的工作表面之间未形成足够厚的油膜，局部金属直接接触，因而存在着摩擦和磨损。 二、滑动轴承的主要类型和结构 按受载荷方向不同，滑动轴承可分为径向轴承和止推轴承。 (1)径向滑动轴承。用于承受径向载荷，常用滑动轴承的结构形式及其尺寸已经标准化，应尽量选用标准形式。图12-2所示为整体式滑动轴承。还可在机架或箱体上直接制出轴承孔，如图12-2a)，再装上轴套成为无轴承座的整体式滑动轴承。整体式滑动轴承结构简单，制造方便，但轴套磨损后轴承间隙无法调整；装拆时轴或轴承需轴向移动，故只适用于低速、轻载和间歇工作的场合。如小型齿轮油泵、减速箱等。 图12-3所示为剖分式滑动轴承,由上轴瓦1、螺栓2、轴承盖3、轴承座4、下轴瓦5 等组成。为了提高安装的对心精度，在剖分面上设置有阶梯形止口。考虑到径向载荷方向的不同，剖分面可以制成水平式（图a）和斜开式（图b）两种。但使用时应保证径向载荷的作用线不超出剖分面垂直中线左右各35°的范围。剖分式滑动轴承装拆方便，轴瓦磨损后可方便更换及调整间隙，因而应用广泛。径向滑动轴承还有其他许多类型。如图12-4所示为调心轴承。把轴瓦支承面做成球面，使其能自动适应轴线的偏转和变形。 (2)止推滑动轴承。止推滑动轴承用来承受轴向载荷，如图12-5所示。按轴颈支承面的形式不同，分为实心式、空心式、环形式三种。图a）为实心止推轴颈，当轴旋转时，由于端面上不同半径处的线速度不相等，因而使端面中心部的磨损很小，而边缘的磨损却很大，结果造成轴颈端面中心处应力集中。实际结构中多数采用空心轴颈（图b），可使其端面上压力的分布得到明显改善，并有利于储存润滑油；图c）为单环形推力轴颈；图d）为多环形推力轴颈，由于支承面积大，故可承受较大的载荷。 三、轴瓦和轴承衬 (1)轴瓦的结构。轴瓦是滑动轴承中直接与轴颈接触的重要零件，常用的轴瓦有整体式和剖分式两种。整体式轴瓦又称轴套，如图12-6所示，用于整体式滑动轴承，剖分式轴瓦用于剖分式滑动轴承（如图12-7所示）。为了改善轴瓦表面的摩擦性能，可在轴瓦内表面浇注一层轴承合金等减摩材料（称为轴承衬），厚度为0.5～6 mm。为使轴承衬牢固地粘在轴瓦的内表面上，常在轴瓦上预制出各种形式的沟槽，如图12-8所示，图a）b）c）用于青铜轴瓦。为使润滑油均布于轴瓦工作表面，在轴瓦的非承载区开设油孔和油槽，如图12-9所示。油槽不宜过短，以保证润滑油流到整个轴瓦与轴颈的接触表面。但是，不得与轴瓦端面开通，以减少端部泄油。 (2)材料。轴瓦和轴承衬材料直接影响轴承的性能，应根据使用要求，经济性要求 合理选择。由于滑动轴承的主要失效形式是磨损、胶合，当强度不足时也可能出现疲劳 破坏。因此，轴瓦和轴承衬材料应具备下述性能：①耐磨、耐腐蚀、抗胶合能力强；② 摩擦系数小；③导热性好；④足够的强度和一定的塑性；⑤良好的跑合性。 常用轴瓦和轴承衬材料的牌号和性能见表12-1所示。此外还可采用粉末合金（如铁—石墨、青铜—石墨）、非金属材料（如塑料、橡胶和木材等）作轴承材料。 表12-1 常用轴瓦和轴承衬材料的牌号和性能 轴瓦材料 最大许用值 最高 工作 温度 oC 性能比较 备注 [] （MPa） [] (ms-1) [] (MPa ms-1) 铸造锡锑轴承合金 ZSnSb11Cu6 平稳载荷 150 摩擦系数小，抗胶合性良好，耐腐蚀，