噪声第五章-声环境影响评价2.pptVIP

8.附加衰减 附加衰减包括空气附加衰减和地面附加衰减。按导则规定，在噪声环境影响评价中，不考虑风、温度梯度以及雾引起的空气附加衰减。 需考虑地面附加衰减的情况： （1）预测点距声源50m以上； （2）声源（或声源的主要发声部位）距地面高度和预测点距地面高度的平均值小于3m； （3）声源与预测点之间的地面被草地、灌木等覆盖（软地面）。 地面效应引起的附加衰减量计算： 注意： 1.地面效应引起的附加衰减量上限为10dB 2.如声屏障和地面效应同时存在，同时作用的衰减 量之和的上限为25dB 5.5 公路噪声预测 （1）美国联邦公路管理局公路噪声预测模式 将公路上汽车按照车种(大，中，小型)分类，先求出某一类车辆的小时等效声级： 式中：Leq(h)i——第i类车的小时等效声级，dB(A)； (L0)Ei——第i类车的参考能量平均辐射声级，dB(A)； Ni——在指定的时间T(1h)内通过某预测点的第i类车流量； D0——测量车辆辐射声级的参考位置距离，D0=15m； D——从车道中心到预测点的垂直距离，m； Si——第i类车的平均车速，km/h； T——计算等效声级的时间，1h； a——地面覆盖系数，取决于现场地面条件，a=0或a=0.5； △S——由遮挡物引起