太仓制梁场施工测量及沉降观测方案资料.doc

新建上海至南通铁路站前V标制梁场 施工测量及沉降观测方案 编 制： 审 核： 批 准： 编制日期： 中铁上海工程局集团 第二工程有限公司太仓制梁场 二零一四年九月 目 录 一、工程概述 1 二、施工测量的总体要求 1 2.1测量依据 2 2.2测量仪器配置 2 2.3注意事项 2 三、平面、高程控制网的建立 3 3.1平面控制网 3 3.2高程控制网 3 四、施工测量 3 4.1土方调配 3 4.2轨道梁 3 4.3制梁台座 4 4.4存梁台座 4 4.5箱梁施工 4 五、沉降变形观测 5 5.1组织管理 5 5.2专业要求 6 5.3箱梁预制 9 5.4沉降观测记录表 13 六、测量人员仪器 18 中铁上海工程局集团太仓制梁场 施工测量及沉降观测方案 一、工程概述 上海至南通铁路位于位于长江口，苏南和上海地区，途径江苏省南通市、苏州所辖的张家港、常熟、太仓、昆山四市及上海市嘉定区。可形成鲁东、苏北与苏南、上海、浙东地区之间的便捷通道。向北经宁启线、新长线沟通苏北、山东东部地区，向南引入上海枢纽，沟通沪宁线、沪杭线。 新建铁路上海至南通铁路(南通至安亭段)全线路基21.206公里；桥梁121.4公里，其中，正线特大桥19座106.8公里，大桥1座137米，联络线特大桥6座12.76公里；正线铺轨304.23公里(含东南联络线，安亭至黄渡增建三、四线及黄封联络线)，站线新铺轨道52.91公里。沪通铁路站前工程V标共18公里，起讫里程桩号为：DK96+662.86～DK116+716.91。 梁场主要承担制梁范围为：七浦塘特大桥（278#墩～安亭台），太仓高架站特大桥，太安特大桥（南通～259#墩）制梁任务共479片，其中32m梁367片，30m梁10片,29.78m梁1孔，26m梁6片，24m梁95片。跨度有31.5m、29.5m、25.5m、23.5m四种类型，梁高有2.78m、2.28m两种类型，箱梁顶板宽度有11.6m、12.1m、11.6～12.1m三种类型。 合同开、竣工日期为2014年8月5日- 2019年4月28日建设单位为沪宁城际铁路股份有限公司，设计单位为中铁第四勘察设计院集团有限公司，施工单位为中铁上海工程局有限公司。监理单位：上海华东铁路建设监理有限公司；设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司；合同造价：3.02亿元 沪通铁路太仓制梁场选址江苏省太仓市陆渡镇，位于沪通线路支线WDK1+077～WDK1+650右侧的铁路工区处，梁场布局为沿线路方向为512米，平行线路为173.16米的矩形状，占地面积123.5亩，共计制梁479孔，共有制梁台座6个，其中3个32m制梁台座，1个24m制梁台座，1个32米与24米共用，1个32米/30米/26米共用，存梁台座41个(其中3个32m与24m梁共用,3个32m与30m梁共用，2个24m与26m梁共用)，静载检测台座一个(与24m梁共用)，梁场平面图见附页。制梁场施工测量主要内容包括场地平整硬化、制梁台座、存梁台座、轨道梁、拌和站、箱梁制作、沉降观测等。 二、施工测量的总体要求 针对本项目的特点及铁路箱梁的高标准要求，从上到下建立一支精干高效、组织纪律严明的管理队伍来进行中铁上海工程局集团太仓制梁场的测量管理工作。 中铁上海工程局集团太仓制梁场成立测量组，太仓制梁场的测量工作则由梁场总工程师技术负责，由梁场测量主管具体负责，梁场测量主管和工程部长统一组织和协调标段内的测量工作。梁场测量组进行测量方案设计、测量成果的整理以及测量放样资料的计算等工作并将成果报请工程部长和测量组队长复核，复核合格后报总工程师审核，最后梁场报请监理单位审批，各种测量资料须经监理单位审批后方可使用。日常施工放样工作则由梁场技术负责人和梁场专业测量工程师负责。 2.1测量依据 ⑴ 中铁上海工程局集团太仓制梁场设计文件及相关图纸； ⑵《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）《客运专线无轨道铁路》 根据规范要求及工程实际情况，太仓制梁场应配备GPS双频接收机1台及相应的处理软件并附带GPS RTK放样功能；配备全站仪（测角精度不低于2″、测距精度不低于2mm+2ppm）） 采用换人和换不同测量方法对已测和放样数据进行复核，复核结果符合规范要求。建立三级复核制,确保数据的准确性。专人保管，定期保养，保证测量仪器的测量精度。新购仪器在使用前按要求送具有鉴定资质的计量机构进行检定，未经检定的测量仪器不得进行测量作业。在使用过程中，按规定的鉴定期限进行鉴定，超过期限的仪器未及时送检的，禁止在测量工作中使用。建立仪器检定台账和仪器使用台帐。 三、平面、高程控制网的建立 3