第三章车身总布置摘要.ppt

第三章  车身总布置设计 概述 车身总布置是在整车总布置的基础上进行的。整车的总布置提供了汽车的长、宽、高、轴距、轮距等的控制尺寸、轴荷分布范围以及水箱、动力总成、前后桥、传动轴与车轮等的轮廓尺寸和位置。 据此再参考同类车型有关数据作为借鉴，即可初步确定前悬和后悬的长度，前后风窗位置和角度、发动机罩高度、地板平面高度、前围板位置、座椅布置、内部空间控制尺寸、方向盘位置角度与操纵机构和踏板的相互位置等；然后在此基础上，按满载情况绘制1：5车身总布置图。 3-1 轿车车身的布置 车身总布置的原则 （1）由于轿车是供人乘坐的，主要满足人的乘坐要求。 （2）从整车的经济型和行驶稳定性出发，要有良好的空气动力性。 （3）具有对底盘各总成、发动机及电气设备的良好的接近方便性，维修保养方便性。 （4）尽量减轻车身质量，并具有良好的冲压、焊接、装配及涂装工艺性。 （5）在满足性能要求的前提下，尽量减少车身的外形尺寸。 （6）确保良好的密封、通风换气、隔音、隔热及防振等性能。 （7）满足国际、国内有关的各种法规和标准要求。 （8）充分考虑车型的系列化、通用化。 不足转向和过度转向 不足转向（Under Steer） 当车辆行驶时，由于车辆转弯时发动机功率过大致使车辆前轮打滑，此时ESP计算机会作制动前轮内侧车轮，而使车轮向内侧移动，使车辆依据驾驶员行驶路线行驶。 转向不足是指车辆转向