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临时固定和校准 最后固定 吊车梁的吊装 ——待柱子与杯口第二次浇筑的混凝土强度达到75%设计强度等级之后，吊装吊车梁。 1）绑扎、吊升、对位与临时固定 采用两点绑扎，绑扎点应对称设在梁两端，吊钩应对准梁的重心 。 吊车梁对位时应缓慢降钩，使吊车梁端与柱牛腿面的横轴线对准。 在吊车梁安装过程中，应用经纬仪或线锤校正柱子的垂直度。 2）校正与最后固定——校正标高、平面位置和垂直度 标高——在杯形基础杯底抄平时对牛腿面标高 作测量和调整，并可在吊车梁面上抹一层砂浆找 平层加以调整。 平面位置——检查吊车梁纵轴线以及两列 吊车梁之间跨距，偏差不得大于5mm。 垂直度——可用靠尺、线垂球检查，加斜 垫铁纠正。 最后固定——电焊，并浇筑细石混凝土。 吊车梁的吊装 8.2.2.3 屋架吊装 包括：扶直、排放 、吊升、对位、临时固定 、校正与最后固定。 1）扶直 ①起重机吊钩应对准屋架中心，吊索应左右对称，吊索与水平面夹角不小于45o。为使各吊索受力均匀，吊索可用滑轮串通。在屋架接近扶直时，吊钩应对准下弦中点，防止屋架摆动。 ②当屋架数榀在一起叠浇时，应在屋架两端搭设枕木垛，其高度与被扶直屋架的底面齐平。 ③叠浇的屋架之间若粘结严重时，应采用凿、撬棒、倒链等工具，进行消除粘结后再行扶直。 ④如扶直屋架时采用的绑扎点或 绑扎方法与设计规定不同，应按 实际采用的绑扎方法验算屋架扶 直应力。若承