《桥梁工程》(姚玲森)第3篇第1-4章连续梁-姚解析.ppt

式中：Mg、Qg——恒载引起的弯矩和剪力； Mp、Qp——全部活载对称于桥中线作用时引起的弯矩和剪力。 ②修正偏心压力法 鉴于箱形截面横向刚度和扭转刚度大，荷载作用下梁发生变形时可以认为横截面保持原来形状不变，即箱梁各个腹板的挠度也呈直线变化。可将箱梁腹板近似看作等截面的梁肋，先按偏心压力法求出活载偏心作用下边腹板的荷载分配系数，再乘以腹板总数，这样就得到箱梁截面活载内力的增大系数。例如图所示的单箱三室截面，边腹板的活载分配系数为： 式中：n——箱梁的腹板总数； β——抗扭修正系数。 求得了边腹板的荷载分配系数ηmax后，即得活载内力增大系数ζ： 因此，计及活载偏心扭转作用的箱形截面总内力为： 弯矩 剪力 在设计时应分别计算出设计活载和演算活载产生的最大和最小内力值，并与恒载内力组合，经比较后确定各截面的控制设计内力值。据此可绘制最大和最小内力包络图形，以提供钢筋布置和强度校核之用。 第六章 桥型实例介绍 6.1 混凝土悬臂梁桥示例 1、钢筋混凝土悬臂梁桥 ①全桥分跨布置为21.65m+32.00m+21.65m，桥面净宽—7附2×1.50m。 ②跨度为32m的中跨是由锚跨伸出的长6m的悬臂与20m跨径的简支预应力混凝土挂梁所组成。 ③跨径为21.65m的两个边跨也采用预制结构。 ④本桥由7片T梁组成，梁肋厚度为15cm。 ⑤T梁下部