电控柴油机分缸均衡控制算法及其试验.pdfVIP

第３６卷第２期　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 哈　 尔　 滨　 工　 程　 大　 学　 学　 报　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 Ｖｏｌ．３６ №．２ ２０１５年２月　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｈａｒｂｉｎ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 Ｆｅｂ．２０１５ 电控柴油机分缸均衡控制算法及试验 １ １ １ １ １ ２ 李学民 ，刘羽飞 ，张宁 ，苗玉松 ，马修真 ，于秀敏 （１．哈尔滨工程大学动力与能源工程学院，黑龙江哈尔滨１５０００１；２．吉林大学汽车工程学院，吉林 长春 １３０００１） 摘　 要：柴油机各个气缸的进气量、喷油量、燃烧等存在差异，导致气缸间存在做功差异，直接影响柴油机转速的平稳性 以及排放性能等。 针对位置式电控柴油机，采用ＰＩ闭环控制，通过瞬时转速信号识别并计算各缸的工作差异，利用分缸 均衡控制算法对油量进行补偿修正。 试验结果显示低转速稳态工况转速波动由７ ｒ／ ｍｉｎ 降至３ ｒ／ ｍｉｎ，各缸工作不均匀 度由±５ ｒ／ ｍｉｎ降至±２ ｒ／ ｍｉｎ，在瞬态过程和高转速３４００ ｒ／ ｍｉｎ时该算法仍然适用有效。 关键词：电控柴油机；分缸均衡控制；算法；瞬态；高速；试验 ｄｏｉ：１０．３９６９／ ｊ．ｉｓｓｎ．１００６⁃７０４３．２０１３１００８４ 网络出版地址：ｈｔｔｐ：／ ／ ｗｗｗ．ｃｎｋｉ．ｎｅｔ／ ｋｃｍｓ／ ｄｏｉ／ １０．３９６９／ ｊ．ｉｓｓｎ．１００６⁃７０４３．２０１３１００８４．ｈｔｍｌ 中图分类号：ＴＫ４２１　 文献标志码：Ａ　 文章编号：１００６⁃７０４３（２０１５）０２⁃０１６１⁃０５ Ａｌｇｏｒｉｔｈｍ ａｎｄ ｔｅｓｔ ｏｆ ｃｙｌｉｎｄｅｒ⁃ｂｙ⁃ｃｙｌｉｎｄｅｒ ｂａｌａｎｃｅｄ ｃｏｎｔｒｏｌ ｉｎ ａ ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃａｌｌｙ ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｄ ｄｉｅｓｅｌ ｅｎｇｉｎｅ １ １ １ １ １ ２ ＬＩ Ｘｕｅｍｉｎ ，ＬＩＵ Ｙｕｆｅｉ ，ＺＨＡＮＧ Ｎｉｎｇ ，ＭＩＡＯ Ｙｕｓｏｎｇ ，ＭＡ Ｘｉｕｚｈｅｎ ，ＹＵ Ｘｉｕｍｉｎ （１． Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｐｏｗｅｒ ａｎｄ Ｅｎｅｒｇｙ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｈａｒｂｉｎ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｈａｒｂｉｎ １５０００１，Ｃｈｉｎａ；２． Ｃｏｌｌｅｇｅｏｆ Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ Ｅｎｇｉ⁃ ｎｅｅｒｉｎｇ，Ｊｉｌｉｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈａｎｇｃｈｕｎ １３０００１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅｓ ｏｆ ａｉｒ ｉｎｆｌｏｗ，ｏｉｌ ｉｎｊｅｃｔｉｏｎ ａｎｄ ｃｏｍｂｕｓｔｉｏｎ ｐｒｏｄｕｃｅ ｗｏｒｋｉｎｇ ｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅｓ ａｍｏｎｇ ｔｈｅ ｃｙｌｉｎ⁃ ｄｅｒｓ，ｗｈｉｃｈ ｄｉｒｅｃｔｌｙ ａｆｆｅｃｔ ｔｈｅ ｓｐｅｅｄ ｓｔａｂｉｌｉｔｙ ａｎｄ ｅｍｉｓｓｉｏｎ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｏｆ ｔｈｅ ｄｉｅｓｅｌ ｅｎｇｉｎｅ． Ｉｎ ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ，ｂａｓｅｄ ｏｎ ＰＩ ｃｌｏｓｅｄ⁃ｌｏｏｐｃｏｎｔｒｏｌｏｖｅｒｔｈｅｐｏｓｉｔｉｏｎｃｏｎｔｒｏｌｌｅｄｄｉｅｓｅｌｅｎｇｉｎｅ，ｔｈｅｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅｏｆｗｏｒｋｃｏｎｔｒｉｂｕｔｉｏｎｓｔｏｃｙｌｉｎｄｅｒｓ ｗａｓ ｉｄｅｎｔｉｆｉｅｄ ａｎｄ ｃａｌｃｕｌａｔｅｄｗｉｔｈｔｈｅｔｒａｎｓｉｅｎｔ ｓｐｅｅｄ ｓｉｇｎａｌ．Ｔｈｅｏｉｌ ｍａｓｓｗａｓａｌｓｏ ａｄｊｕｓｔｅｄｂｙ ａｃｙｌｉｎｄｅｒ⁃ｂｙ⁃ｃｙｌｉｎ⁃ ｄｅｒ ｂａｌａｎｃｅｄ ｃｏｎｔｒｏｌ ａｌｇｏｒｉｔｈｍ． Ｔｅｓｔ ｒｅｓｕｌｔｓ ｓｈｏｗｅｄ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｓｐｅｅｄ ｗａｖｅ ｉｓ ｒｅｄｕｃｅｄ ｔｏ ３ ｒ／ ｍｉｎ ｆｒｏｍ ７ ｒ／ ｍｉｎ ｏｎ ｓｔｅａｄｙ ａｎｄ ｌｏｗ⁃ｓｐｅｅｄ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎ．Ｔｈｅｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅｓｏｆｗｏｒｋｉｎｇｃｙｌ