3项目三发动机装配与调试分析报告.ppt

（3）冷磨合的润滑 现行的润滑方式有自润滑、油浴式润滑和机外润滑。实践证明，机外润滑方式效果最佳， 对提高磨合效率极为有利。所谓机外润滑是指由专门的泵送系统，将专门配制的粘度较低，硫化极性添加剂含量高的专用发动机润滑油，以较大的流量送入发动机进行润滑的润滑方式。不但使摩擦表面松软，加速磨合过程，而且润滑、散热以及清洁能力很强，还可以提高磨合过程的可靠性。 （4）磨合时间 各级转速的冷磨合时间约15min ，共60min. 2．发动机冷磨合时的检查 （1）冷磨合时要注意机油压力表指示情况，如发生异常，应立 即停机检查，排除故障后再磨合。 （2）观察各机件工作是否正常，如摩擦表面附件过热或有异响等异常情况时，应立即停机，查明原因并予以排除。 3.发动机冷磨合后的拆检 冷磨后，将发动机分解，检查活塞、活塞环与气缸壁的接触情况，检查曲轴、凸轮轴与其轴承的磨合情况。排除发现的故障，然后将发动机的全部零件清洗干净，按要求装复发动机，准备进行热磨合。 （三）发动机的热磨合 热磨合是指发动机利用自身产生的动力进行磨合。热磨合分为无负荷热磨合和有负荷热磨合2个阶段。 1.发动机的无负荷热磨合 发动机无负荷热磨合的目的在于进一步使摩擦副磨合，对发动机油路和电路作必要的调整，检查和排除发动机故障。 （1）无负荷热磨合规范