第次 曲轴飞轮组的结构和拆装讲义.pptVIP

曲轴飞轮组拆装 一、曲轴飞轮组的组成 起动爪 正时齿轮 主轴瓦 皮带轮 扭转减振器 飞轮 曲轴 二、曲轴 1、功用：把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。 2、工作条件：受气体压力、惯性力、惯性力矩。承受交变载荷的冲击。 3、结构： 前端轴 连杆轴颈 曲轴轴颈 后端轴 平衡重 曲拐 曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。 注:曲轴的曲拐数取决于汽缸的数目和排列方式. 曲柄 4、材料：中碳钢（汽）、合金铸铁（柴）、球墨铸铁。 5、组成： （1）主轴颈 每个连杆轴颈两边都有一个主轴颈的曲轴.曲轴的主 轴颈数比气缸数目多一个。强度、刚度好，减小了 磨损；柴油机和大部分汽油机均采用。 全支承： 非全支承： 曲轴的主轴颈数少于或等于气缸数。载荷较大，缩短了曲轴的总长度。 ——用于支撑曲轴。 （2）连杆轴颈 （3）曲柄 ——曲轴臂，用于 连接主轴颈和连杆 轴颈 （4）平衡重 平衡连杆大端、 连杆轴颈 和曲柄等产生 的离心力及力矩。 部分中空兼作油道 安装连杆大头 中空连杆轴径 平衡重 曲柄 注：１、平衡重有的与曲轴制成一体，有的单独制成零件，再用螺栓固定于曲柄上。 ２、曲轴必须经过动平衡校验，对不平衡的曲轴常在其偏重的一侧钻去一部分质量而使其达到平衡。 ３、曲柄连杆机构中随曲柄转角变化的往复惯性力、离心惯性力及其力矩是发