第二节换气机构讲义.pptVIP

第三章 配气系统 第一节 配气系统的功用、组成和要求 第二节 气阀装置 第三节 气阀传动机构 第四节 凸轮轴及其传动机构 第五节 气阀间隙的检查与调整 第六节气阀定时和气阀升程的检查与调整 第七节 故障与维护管理 一、配气系统的功用和组成 换气机构：保证柴油机按规定顺序和时刻完成进、排气过程的机构 组成：气阀机构、气阀传动机构、凸轮轴和凸轮轴传动机构 作用：定时启闭气阀，保证柴油机工作过程连续和完善。 配气系统组成（进排气）： 1）非增压四冲程柴油机 2）非增压二冲程柴油机 3）废气涡轮增压柴油机 二、两种配气方式和结构 （一）四冲程柴油机配气机构和方式 二、两种配气方式和结构 （一）四冲程柴油机配气机构和方式 二、两种配气方式和结构 （一）二冲程柴油机配气机构和方式 二、两种配气方式和结构 （一）二冲程柴油机配气机构和方式 二、两种配气方式和结构 （一）二冲程柴油机配气机构和方式 第二节 气阀装置 气阀机构的组成部件 一、气阀机构 1.工作条件及材料和制造工艺 2.气阀 3.气阀的阀面与阀座在座面的配合 4.阀面锥角α 5.气阀弹簧 6.气阀导管 7、旋阀器 8 气阀机构分类 1.工作条件及材料和制造工艺 工作条件： 高温、高压的作用 排气阀：阀盘650℃～800℃，阀杆150℃～250℃； 进气阀：阀盘450℃～500℃，阀杆100℃～120℃。 撞击、磨损、腐蚀 材料：耐热