盾顶地层探测汇报材料(第二次)介绍.docVIP

成都地铁1号线盾构施工对地层扰动范围 （松动范围和空洞）无损探测 地质雷达探测汇报材料 成都畅达通地下工程科技发展有限公司 二○○九年八月  目 录 1 前言 1 2 探测范围 1 3 探测目的 2 4 工程概况 2 4.1 地质及地球物理条件 2 4.2 环境条件 2 5 探测方案 3 5.1 塌陷形成机理分析 3 5.2 目标体可探性分析 4 5.3 探测设备 4 5.4 探测原理 4 5.5 探测参数 5 5.6 现场工作方法 6 5.7数据处理及解释 7 6 探测工作概述 12 7 探测结果 12 8 结论 13 1 前言 成都地铁1号线盾构埋深较浅，一般在8.0～17.0m，地下水位高，砂卵石层中进行盾构施工经验少。在盾构施工过程中，发生了盾顶地面塌陷。为保障成都市主干道人民北路、人民中路、人民南路的交通安全，需要查明盾顶地层受扰后是否存在空洞或不密实区，进而有针对性地进行地层加固。探测方法要求具有精度高、速度快、非开挖、无损特点，而地质雷达能够满足上述要求。受成都地铁公司委托，我公司采用地质雷达对盾顶地层空洞和不密实区进行探测。 鉴于目前地质雷达在路基病害中的探测，在对较大规模的裂隙及洞穴的位置和规模确定，在对浅层地基及地基注浆质量探测方面取得的成功经验。我们综合分析认为通过选用合适探测参数，优化测线布置，采用先进分析处理软