基本电学原理投影片摘要.ppt

PNP的C-B-E接腳判斷 1.將三用電錶旋鈕撥至R×1K檔位。並歸零。 2.第一次假設：假設基極(B)以外兩個接腳其中之一為C， 則另一為E。 用手捏住基極B與集極C，再以黑色 測試棒碰觸E，紅色測試棒碰觸C， 但不得讓B、C兩極直接接觸。 此時指針有偏轉度1。 3.第二次假設：假設另外兩個接腳C、E對調 用手捏住基極B與集極C，再以黑色測試棒 碰觸E，紅色測試棒碰觸C，但不得讓B、C 兩極直接接觸。此時指針有偏轉度2。 4.兩指針偏轉度中較大值（電阻較小）者，其假設是正確 的。 NPN的C-B-E接腳判斷 1.將三用電錶旋鈕撥至R×1K檔位。並歸零。 2.第一次假設：假設基極(B)以外兩個接腳其中之一為C， 則另一為E。 用手捏住基極B與集極C，再以紅色 測試棒碰觸E，黑色測試棒碰觸C， 但不得讓B、C兩極直接接觸。 此時指針有偏轉度1。 3.第二次假設：假設另外兩個接腳C、E對調 用手捏住基極B與集極C，再以紅色測試棒 碰觸E，黑色測試棒碰觸C，但不得讓B、C 兩極直接接觸。此時指針有偏轉度2。 4.兩指針偏轉度中較大值（電阻較小）者，其假設是正確 的。 常易錯誤的量測 1.「導通測試器」量測 若誤將電源引入模組控制搭鐵端，常易燒毀模組。 2.「歐姆檔」量測 任何檔位，每次量測前，都必須先歸零。 量測的組件，必須至少有一端拆離電路。 不可同時以兩手去碰觸量測點。 常易錯誤的量測(續) 3.「電壓檔」量測 因噴由嘴以並聯連接，亦即所有的噴油嘴均承受相同的 電壓，並不會因其中之一的噴油嘴故障而不同。 要獲得正確的讀數： 我們要先從線路中拆下NO.1噴油嘴，並測量其電阻。 常易錯誤的量測(續) 藉量測電壓降，來判斷繼電器的白金接點的接觸電阻； 但因開關打開，斷路無電流，自然量測不到接觸電阻所 產生的電壓降。 正確的測量方法是於電路作用（通電流）時才測量， 此時將有接觸電阻存在。 常易錯誤的量測(續) 量測點在斷路的同一側，因同電位， 會誤以為電壓並沒有作用於燈泡。 必須先瞭解電路，找出正確的量測點。 常易錯誤的量測(續) 電子電路中的電壓量測： 電子電路中，原本流通微量電流。 若量測時，再分流入電壓錶，易使量測失真。 量測時，必須使用具有高阻抗（至少10KΩ/V）的電壓錶。 常易錯誤的量測(續) 4.「電流檔」量測： 電器內部電阻，可能因故障而增加，但自接頭量測電壓不變。若能檢測通路電流，則能查出元件作功之缺失，從而正確檢測故障。 指針式三用錶電流檔，通常只能檢測數mA， 不實用又易燒斷。 數位式三用錶電流檔，10A或20A 檔位，較方便於檢測。 ＊.必須先瞭解電路電流方向，否則極易燒毀電流錶。 常易錯誤的量測(續) 5.「示波器」量測 像速度感知器所產生交流訊號電壓、脈波訊號電壓、噴 油信號電壓、點火線圈負極端電壓等，必須使用示波器， 才能作正確量測，也才能作正確故障判斷。 綫路圖配置 綫路圖配置 短路到搭鐵 若電流繞過電路上的負載，直接短路搭鐵，將導致過大 電流流通，通常會將保險絲燒斷 。 如電樞線圈、磁場線圈…等，易因絕緣損壞，電線互碰， 電流不經過原來的路線，直接由碰觸處向前流去，線路 縮短，雖沒有碰到車身或外殼的搭鐵，亦使作功不良。 負載後面連接於車身或車架的搭鐵線如絕緣損壞而搭鐵， 對電路無妨。 電流過大 負載 絕緣破損 短路到電源 短路到電源 開關 12 伏特 鬆脫的導線或其他導線的碰觸，可能致此。 電流繞過開關而直接流到負載上，即使開關斷電之下 燈泡仍然點亮。 接頭鬆脫 增加迴路電阻 負載 接頭鬆脫 線路接頭鬆脫、生鏽、髒污、開關接面不良等，都將增加 迴路電阻，增加壓降，使負載壓降不足，作功不良。 線路接頭鬆脫，導致通電斷斷續續，負載元件容易燒壞。 e2 ＝E－e1 元件故障（斷路） 保險絲燒斷 接頭鬆脫 燈絲燒斷 斷 路 諸如保險絲燒斷、接頭鬆脫、線束內縮、開關接面不良、 燈絲燒斷等等，都將導致整個電路的故障。 電瓶線接頭的高電阻 正負極電瓶纜線兩端接頭不良，都將導致電源壓降不足。 每一個樁頭及其電纜接頭之間的電壓降必須少於0.5伏特。 電極樁頭與電纜另端的裸露處之間的電壓降亦須少於0.5伏特。 若電壓過高時，則應清潔乾淨並且鎖緊連接的電纜線。 DC 20V 檔位 開/關 紅色導線 黑色導線 電瓶外殼髒污或裂紋 以電壓錶的正極(紅色)導線接觸電瓶的正極樁頭，並將 負極(黑色)導線碰觸電瓶外殼上的不同位置