真空钎焊-教学要点详解.ppt

真空钎焊 * 钎焊简介 用比母材熔点低的金属材料作为钎料，靠工件间微小间隙的毛细管吸力作用，用液态钎料润湿母材和填充工件接口间隙并使其与母材相互扩散的焊接方法。 钎焊变形小，接头光滑美观，适合于焊接精密、复杂和由不同材料组成的构件，如蜂窝夹层结构板、透平叶片、散热器、硬质合金刀具和印刷电路板等。 钎焊前对工件必须进行细致加工和严格清洗，除去油污和过厚的氧化膜，保证接口装配间隙。间隙一般要求在 0.01～0.1毫米之间。  * 真空钎焊的发展 ?真空钎焊技术从四十年代开始至今，已成为一种极有发展前途的焊接技术。 最早出现在电子工业上钎焊铜和不锈钢的零件； 应用到航空工业、原子能工业，在1959年开始应用到制造不锈钢的板翅式换热器上； 目前：广泛应用于空气分离设备、石油化工设备、工程机械、车、船和家电等工业部门的板翅式换热器和冷却器中。制造蜂窝夹层结构壁板， 喷气发动机和火箭导弹装置组合件。 * 真空钎焊的特点 不用钎剂，产品的抗腐蚀性显著提高，无污染， 节省大量价格昂贵的金属钎剂，无需复杂的焊剂清洗工序 真空钎焊钎料的湿润性和流动性良好，可以焊更复杂和狭小通道的器件，一次焊接成功。 真空钎焊加热温度低，基体性能影响小，零件变形小，表面光洁度高， 真空钎焊和淬火可同时进行； 适于真空钎焊的材料很多，如：铝、铝合金、铜、铜合金，不锈钢、合金钢、低碳钢、钛、镍、因康镍等都可以在真空电炉中钎焊。 * 真空钎焊工艺 真空钎焊温度及保温时间 真空度的选择 真空钎焊钎料的选择 * 真空钎焊温度 钎焊温度的选择： 钎料的成分、熔点、接头形式、零件大小及钎焊空间位置等决定； 提高温度： 改善钎料湿润性， 改善钎料与基体金属的相互作用程度， 获得圆角均匀光滑及牢固结合的钎焊接头； 温度过高：钎料流失，晶粒长大。 * 真空钎焊保温时间 目的： 使钎料充分漫流， 钎料与基体金属发生足够的相互扩散， 增强接头的结合强度； 根据工件大小、数量及钎料成分确定； 注意钎料流失及真空加热时工件温度滞后的影响。 * 真空度的选择 根据钎焊的材料及钎料选择： 不含Al和Ti的不锈钢，1.33Pa， 含Al及Ti的耐热合金1.33×10-2Pa， 如材料有较高蒸汽压，采用真空加氩气配合防止元素挥发。 * 真空钎焊钎料 航空常用的钎焊材料 钎焊工作温度较低可采用： 铜和铜-锌钎料（<400℃）； 银铜-锌镉钎料； 银铜锂钎料 中等温度（<600-700℃）采用锰基钎料 塑性较好易制成各种形状、钎焊接头的塑性好， 同基体金属作用程度较小； 高温钎料：镍基应用较广 AMS4775钎料 * CF6发动机燃烧室的真空钎焊 材料：1mm厚钴基合金板 工作温度1000 ℃以上 钎料： 与基材同质的钴基钎料， 成分Ni15～18，Cr18～20，Si7～9，W3.5~4.5， C，B，S，P均<1.0，Co余量； 粒度0.071mm 钎焊温度范围：1146～1204℃ 发动机燃烧室的结构形式 * CF6发动机燃烧室的真空钎焊 酸洗 超声清洗 注入钎料 烘干 真空钎焊 140±10℃/3h （1160＋14）℃/20-25min 真空度400×10-4 气体（＋风扇） 540℃/20min 15℃/min 35℃/min 1000℃/15min CF6发动机燃烧室的真空钎焊工艺流程 * CF6发动机燃烧室真空钎焊 表 CF6发动机燃烧室真空钎焊获得的的性能 钎料 试样 钎料铺展面积mm2 填充间隙宽度 mm 漫流长度 mm 抗拉强度 MPa 抗剪强度 MPa Co基钎料 Co基合金 165~252 1.15~1.35 106~110 650~820 306~428 231 1.21 108.3 745 374 * 油嘴壳上回油管技术难点 柴油发动机的油嘴壳体(300g) 材料：20钢 Q： 其上的回油管(40g)及回油支管(12g)，精度高、要求严，内腔要求复杂，壁薄（1.50mm)，钎料丝材细（φ0.8mm）常压常温下难以融化细径钎焊丝，无法保证焊接精度， 另油壳组装基准面要求渗碳层0.80~1.20mm, 50~55HRC,Ra0.16μm * 油嘴壳上回油管真空钎焊 牌号 规格 成分（质量分数）% 熔化温度 抗拉强度MPa HIAgCu31-10 钎料丝φ0.80mm绕成内径6.5mm圆圈状 Al Cu Sn 固相线 液相线 410 59 31 10 600 720 钎料的规格及成分 进炉温度℃ 加热温度 ℃ 保温时间min 真空度Pa 出炉温度℃ 淬火真空度 Pa 淬火介质 室温 840 50 7~8000 840 3~4000 真空淬火油