柳州市西南出口道路跨铁路立交桥深基坑开挖防护方案资料.doc

目录 1、编制依据、范围 2 1.1、编制依据 2 1.2、编制范围 2 2、工程概况 2 2.1、 本工程下部结构 2 2. 2、 本工程与既有铁路间关系 3 3 主要工程量 4 4、劳动力计划及机械设备计划 6 4.1 劳动力计划 6 4.2 主要机械设备投入 6 5、总体施工方案 7 6、检算资料 10 6.1． 2#墩概况 10 (单位：cm) 11 6.1．1 I14工字钢的检算 12 假定成立。 14 6．2 10#墩 14 假定成立。 18 7、安全保证体系及措施 18 7.1 、安全生产目标 18 7.2、 安全管理组织机构 18 7.3、 安全管理制度 19 7.4、基坑开挖前期准备工作 21 7.5、基坑开挖及防护桩施工过程安全措施 21 7.5.1、现场作业安全措施 22 7.5.1.1挖孔桩安全措施 22 7.5.1.2基坑开挖安全措施 23 7.5.2、 现场施工安全保证措施 24 7.5.3、 冬、雨、夜施工安全保证措施 25 7.5.4、 施工用电安全保证措施 25 7.5.5 、保证设备安全措施 26 7.5.6、 保证人员安全措施 26 7.6、 保证既有线行车安全措施 27 7.6.1、 与有关部门签订施工安全及施工配合协议 27 7.6.2 、确保既有线行车安全措施 27 7.6.3 、加强营业线装卸作业的管理 28 7.6.4、 既有线行车设备安全保证措施 28 8、应急措施 28 8.1 基础或护壁坍塌应急措施 28 8.2 高处附落及物体打击应急措施 31 8.3 应急组织机构及其职责 31 深基坑施工专项方案 1、编制依据、范围 1.1、编制依据 （1）、柳州市西南出口道路工程南 环路跨铁路立交大桥设计文件。 （2）、国家有关政策、法规、建设单位、监理单位对本工程施工的有关要求； （3）、中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）等现行有关施工技术规范、标准； 《铁路技术管理规程》铁道部令第29号2007年4月1日起施行 《铁路运输安全保护条例》2004年12月27日国务院令（第430）号 《公路路基施工技术规范（附条广文说明）》JTJ033—95 （4）、签定的施工承包合同。 （5）、现场详细的施工技术调查资料； （6）、我公司的资源状况、施工技术水平及管理水平； （7）、其它相关依据。 1.2、编制范围 柳州市西南出口道路跨铁路立交桥工程墩台、系梁基坑开挖工程、I14工字钢、I28b工字钢以及花纹钢管防护等。 2、工程概况 本工程位于广西省柳州市，是柳州市西南出口道路工程跨铁路立交桥——南环路拉堡立交大桥。大桥总宽度为50m,左右两幅分修，左幅桥孔跨布置为6×25m+30m简支小箱梁+（39.5+2*60+37.5）m预应力混凝土连续梁，右幅桥孔跨布置为6×25m+30m简支小箱梁+（37.5+2*60+39.5）m预应力混凝土连续梁.起点里程GK0+421.77、终点里程GK0+805.2，桥梁全长383.43m。 2.1、 本工程下部结构 2.1.1、连续梁部分 连续梁8#～10#主墩采用钢筋混凝土花瓶式桥墩，支座横向间距750cm，墩纵向宽度240cm,桥墩墩顶横宽1200cm，底宽700cm。基础为群桩基础，设有6根Φ180cm钻孔桩，桩底嵌入完整基岩内，按桩驻设计。 7#墩采用盖梁+三柱式桥墩，盖梁总宽230cm,高210cm，柱径Φ150cm,桩基Φ180cm。 2.1.2、简支梁部分 1#～6#简支梁桥墩，采用盖梁+三柱式桥墩，盖梁总宽200cm,高180cm，柱径Φ140cm,桩基Φ160cm。 2.1.3、桥台结构 0#台采用挡土式桥台，单幅桥台设计5根Φ160cm钻孔桩；11#台采用U型桥台，基础为群桩基础，单幅桥台设10根Φ130cm钻孔桩。 2. 2、 本工程与既有铁路间关系 柳州市西南出口道路跨铁路立交桥工程在1号-3号墩跨越既有焦柳线、内外环线等3股道，夹角为78.8°～86.6°。10号墩-11号台跨越既有湘桂线两股道，夹角为81.6°。柳州市西南出口道路跨铁路立交桥工程在0#台～8#墩之间，新线路中心线几乎与既有柳邕路的中心线重合， 9#墩～11#台之间新线路中心线处于既有柳邕路的左半侧。 （0#台至3#墩现场相片） 2. 3、桥墩与既有路之间的关系 根据现场放样调查，柳州市西南出口道路跨铁路立交桥工程2#墩夹杂在既有焦柳线与内外环线之间；系梁离既有焦柳线路肩最短距离为2.4～3米，2#墩系梁厚度1.4米，系梁底与原地面高差为2～2.6米；10墩承台底比湘桂线 路肩低5.8米，承台