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草炭土地区公路沉降变形特性研究 陈东丰 王晓珂 郑纯宇 陈 东 (吉林省交通科学研究所长春130012) 1综述 本文依托于交通部西部交通建设重点科技项目“草炭土地区公路建设技术研究”。“草炭土”是指地面低 洼、降水补给充足、地下水位高及喜水植物生长茂密，表层以下有在缺氧条件下死亡了的不能充分腐烂的植 物，形成有机质含量高、孔隙比大、压缩性很大，含有复杂的纤维和木质残余物，以及分解度较低且有一定厚 度的泥炭层一类的泥沼。本文基于地基土变形原理、沉降的一般分析、路基作用产生附加应力推算等介绍了 项目研究中采用的分层总和法、太沙基二维渗透固结理论及总估算等方法，并分析测算了依托实体试验工程 实际地质情况下沉降变形的空间变化规律、时间变化规律，为针对性地提出具体的处治方案提出了可靠的理 论依据。 2地基土的变形原理及沉降、固结计算分析的理论依据 2．1土的变形原理 土的变形性质，即土的压缩性，是土的工程地质性质中最重要的组成部分之一，与工程建筑物的稳定和 正常使用关系极为密切。 土的压缩性是指土在压力作用下发生压缩变形，体积变小的性质。土是一种多孔分散体系，土体积被压 缩变小只有3种可能：①土粒本身