kc曲柄连杆机构1详解.ppt

第二章 机体组与曲柄连杆机构 1、曲柄连杆机构受力分析 2、机体组 3、曲柄连杆机构 4、平衡机构 第一节 曲柄连杆机构受力分析 功用: 将活塞的往复直线运动转换为曲轴旋转运动 组成: (1)机体组 (2)活塞连杆组 (3)曲轴飞轮组 气体力及运动质量惯性力 第二节 机体组 作用: 承受发动机负荷，安装各种机件。 组成：气缸体 气缸盖 气缸垫 曲轴箱 一、气缸体 1. 作用: 主体骨架 支撑运动机件 安装所有附件 冷却水套 要求: (1)足够的刚度和强度 (2)耐磨、耐热、耐腐蚀 (3)结构紧凑、轻巧 2. 机体材料 高强度灰铸铁 铝合金 3. 气缸排列形式 直列式 V型 水平对置式 气缸套： (1)作用: 活塞运动支撑和导向 (2)结构形式 a.干式缸套：不直接与冷却水接触 刚度好、不易漏水漏气、冷却差、拆装困难 b.湿式缸套：直接与冷却水接触 冷却好、拆装方便、刚度差、密封困难 4. 结构形式 (1) 一般式（492Q） 曲轴轴线与曲轴箱下表面在同一平面 简单紧凑、高度小、重量轻、刚度差 (2) 龙门式（CA6102Q、EQ6100-1） 曲轴轴线高于曲轴箱下表面 刚度好、密封简单 (3) 隧道式（少数柴油机） 制有安装滚动轴承的孔道 刚度更好、但重量大、结构复杂 二、气缸盖与气缸垫 1. 气缸盖 (1)功用：密封气缸上部、并与活塞顶构成燃烧室 (2)结构形式： 整体式:全部气缸一个盖 分块式:两缸或三缸一盖 单体式:每缸一盖 (3)材料： 优质灰铸铁或合金铸铁 铝合金 2.气缸盖与气缸体的结合 (1)螺栓从中间向两边分几次拧紧达到规定力矩 (2)铸铁缸盖，冷态下拧紧一次，热态下再拧紧一次 (3)铝合金缸盖，冷态下拧紧一次即可 3.气缸垫 (1)作用：密封气缸 (2)结构形式 金属-石棉垫 金属-复合式 全金属垫 三、汽油机燃烧室 1. 盆形 (1)结构简单、紧凑 (2)火焰传距离短，不易爆燃。 (3)进气道弯度较大,充气性能受影响 应用：每缸两气门发动机。 EQ6100-1、捷达EA827、奥迪100等汽油机 三、汽油机燃烧室 2. 契形 (1)结构简单、紧凑 (2)进气涡流好 (3)气门较大，进气道比较平直，进气性好 (4)个别部位燃烧不良 应用：每缸两气门发动机。 CA6102汽油机 三、汽油机燃烧室 3. 半球形 (1)结构更紧凑，面容比小，散热少，火焰行程短，不易爆震 (2)有利于燃烧，排放好 (3)便于使用大气门、多气门，气道较平直。 (4)低速大负荷时燃烧受影响，结构复杂 应用：多用于高速发动机。 富康TU型汽油机 四、发动机的支撑 1. 三点支撑 汽油机多采用 EQ1090，CA1091 一点前，两点后 BJ2020是两点前， 一点后 2. 四点支撑 柴油机多采用 第三节 曲柄连杆机构 作用: 将气体力传给曲轴 组成: (1)活塞 (2)活塞环 (3)连杆 (4)活塞销 (5)活塞销锁 (6)轴瓦 (一) 活塞 1. 作用: 构成燃烧室 承压 传力 密封 散热 (一) 活塞 2.工作条件与要求 (1)高温----刚度好，导热性好，热膨胀系数小 (2)高压----强度好，刚度好 (3)润滑条件差----耐磨 (4)高速往复运动----重量轻 3.材料 (1)铝合金——比重小、导热性好、但热胀大、强度差 (2)铸铁——极小应用 4. 活塞的构造 分为： 顶部 头部 裙部  (1)顶部—承压并构成燃烧室 a.平顶：结构简单，制造方便 b.凹顶：有利于混合气的形成防止活塞与气门相碰调整压缩比 c.凸顶：有利于二行程的排气与球形燃烧室配合 (2)头部—用于安装活塞环 改善散热结构措施: a.热流形变截面——防止顶部过热 b.火力岸处开绝热槽——防止第一环过热 c.第一道环槽镶耐热护圈——增强环槽的耐磨性 5. 铝合金活塞防“冷敲热拉”的措施 (1)侧表面形状呈上小下大 (2)裙部呈椭圆（长轴垂直于销座） 销座部位金属多，热膨胀量大 侧向力作用 顶部气体力作用 (3)裙部开横向隔热槽和纵向膨胀槽 (4)活塞销座附近镶入恒范钢片 6. 活塞换向敲击 (1)活塞自上向下运动，侧向力向左 (2)活塞自下向上运动，侧向力向右 7. 活塞的冷却 (1)自由喷射冷却法 (2)振荡冷却法 (3)强制冷却法 (二) 活塞环 1.功用: 密封 刮油 传热 2.材料 (1)要求: