既有铁路大桥加固施工方案要点.docVIP

一、施工技术标 1、施工组织设计 （1）施工技术方案 1.1.1项目概况 孝柳铁路（孝柳-穆村）全长114.218km，单线，桥梁共92座，其中500m伊桑桥梁1座，100m-500m桥梁39座，全部为圬工梁，数量较多的梁型为跨度16m普通钢筋砼T型梁和24m、32m预应力砼T型梁，该线桥监狱1987-1992年间，桥上最小曲线半径400m，最大坡度20‰，桥上线路为60km/m钢轨，Ⅲ型桥枕，弹条扣件，运行速度60-70km/h。 本桥设计为孝柳铁路虢义河2#大桥加固设计，该桥中心里程为K24+154m，梁部为8孔跨度32m的预应力钢筋砼T型梁，梁定型图号为叁标桥2019。该桥位于曲线上，曲线半径为600m，线路纵坡为15.8‰。线路上钢轨为60km/m；支座固定端位于柳林端；桥墩为圆端型桥墩，1#、4#墩及桥台为挖井基础，其余桥墩均为扩大基础。 试验结论： 实测第2、3孔梁跨中横向最大振幅大于《桥检规》桥跨结构横向刚度通常值。 实测1#、2#墩顶横向最大振幅值大于《桥检规》墩顶横向振幅通常值。 4#墩顶横向最大振幅值大于《桥检规》墩顶横向振幅通常值95%，4#墩横向刚度较同等桥墩弱，不能满足《桥检规》的要求。 根据检定报告，本桥加固内容为8孔梁体横向加固、支座横向限位装置安设、1#、2#、4#、7#墩及基础加固。 1.1.2主要工程数量表 附：主要工程数量表 主要工程数量表 序号 项目 规格 单位 数量 备注 一、横向连接加固 1 补偿收缩混凝土 c50 m3 71.2 　 2 钢绞线 ψ15.20mm Kg 1342.4 总长=2.54*60=152.4m，3根一束 3 金属螺纹管 ψ50mm m 281.6 总长=1.76*20=35.2M 4 钢筋 ψ16；ψ12mm kg 7044.4 　 5 夹片锚 15-3 套 160 　 6 低回缩夹片锚 15-3 套 160 　 7 水泥浆 M50 m3 0.64 　 8 锚固包 ψ30mm 个 6912 用于植筋 9 环氧+固化剂 　 kg 96 用于粘贴及处理锚具部位 10 植筋长度ψ12 　 m 118.4 　 11 植筋长度ψ16 　 m 311.68 　 12 凿毛面积 　 m2 261.6 　 13 界面剂 　 Kg 78.48 　 二、两端横向限位 1 槽钢 28C 280*86*11.5*12.5 Kg 2830.08 　 2 钢板 260*650*10 Kg 849.12 　 3 钢板 80*200*10 Kg 321.52 　 4 橡胶支座 150*350*35 Kg 64 　 5 普通螺栓 ψ20*350 Kg 663.92 　 6 拉杆 ψ30*1500 Kg 293.04 　 7 锚固包 ψ30 Kg 768 　 8 植筋长度 ψ20 Kg 230.4 　 9 挡块 12*25*150 Kg 22.56 　 三、1#、2#、4#、7#墩身工程 1 HRB335钢筋 　 T 26.53 　 2 C30钢筋钢筋混凝土 　 m3 999.91 　 3 ψ=20钢筋锚固长度 　 m 2418 　 4 30号锚固包 　 个 8060 　 5 凿毛面积 　 m2 632.68 　 6 界面剂 　 kg 189.81 　 四、基础加固 1 C30混凝土 　 m3 565.9 1#、2#、4#、7#墩身及基础 2 HRB335钢筋 　 T 8.664 1#、2#、4#、7#墩身及基础 3 植筋长度ψ12 　 m 535.2 　 4 水泥浆 M50 m3 56.59 1#、2#、4#、7#墩身及基础 5 30号锚固包 　 个 1784 　 6 挖基石方 　 m3 6354.04 1#、2#、4#、7#墩身及基础墩身小于30M 7 回填石方 　 m3 5788.14 1#、2#、4#、7#墩身及基础墩身小于30M 8 凿毛面积 　 m2 219.44 　 9 钢管 ψ=42mm 根 289 　 10 δ=3.5mm m 597.39 　 11 钻孔量 　 m3 1.04 　 12 界面剂 　 kg 65.83 　 13 钻孔桩 　 m 123 1#、4#基础加固 14 钢护筒 　 T 8.28 1#、4#基础加固 五、其他 1 临时占用耕地 　 m2 2000 玉米地 2 泥结碎石路面 　 m2 1600 整修施工便道及道路改移600M,宽4米，厚0.2米 3 土方 　 m3 320 整修既有道路及道路改移 4 河卵石 　 m3 160 道路改移路面面层 1.1.3施工条件 1.1.3.1交通条件 沿线基本有公路或乡村道路可达，因此交通十分便利，铁路沿线视实际情况