机场商业发展研究要点.pptx

机场商业发展研究 李福辰 主要内容 我国机场商业的发展现状 我国机场商业存在的问题 解决机场商业问题的措施 我国机场商业发展现状 我国机场的经营管理，大致经历两个阶段，第一阶段是20世纪80年代初期至90年代初期。这一时期，随着改革开放的发展，国内民用机场的体制和功能发生了重大改变，最明显的标志是政企分开和属地化管理，一些民航省局(航站)与机场由原来的“二位一体”，实施局场分离，进行企业化经营。如上海虹桥、厦门、深圳等机场率先进行属地化管理。第二阶段是深化改革开放的90年代中期以后。这一时期国内许多机场不仅从体制上实行了企业化管理，而且逐步适应市场经济体制，推行资产经营责任制，开始走向社会大市场。 由于旧的管理体制的影响，我国的机场商业管理状况目前正处于新旧交替之中，一方面，由于经营的压力，机场管理当局都对机场的商业经营寄予厚望，另一方面，由于历史的原因，机场在商业管理上，没有前期规划，没有专业人才，没有明确的目标和手段，对机场商业经营的改进充满期待。 我国机场商业存在的问题 机场的设计建造 机场的商业定位 机场的经营管理 商业布局缺乏科学规划 商业 机场的设计建造方面 很多机场在设计建造的过程中，由于过分追求外观的气派奢华，忽视内在功能，没有将设计布局与内在功能相结合，忽视了商业规划的需要，较少考虑候机楼灵州业方面的因素，致使布局出现先天不足。在机场运营过程中不得不进行改造，造成资金的浪费。 机场的商业定位 机场的商业定位不明确，单纯的以完成旅客登机为目标，较少以旅客需求为出发点。非航业务无法依托于航空性业务拓展。有些机场相对于保守，自我经营的思维和行为惯例较大，缺乏有效的经济增长机制，未能充分发挥出现有资源的作用，非航空业务经营效益比较低。 商业面积应该安排在 什么位置，面积多大，需要多少， 形象怎样？这些一般都缺乏统一的规划，看哪块地面太空荡，就整一个商铺上去，没有什么统一规划， 结果，候机大厅成了集贸市场，影响了机场环境，破坏了机场的形象。 商业布局缺乏科学规划 商业管理人才 商业面积确定不科学 租金 缺乏执行力 完整的商业管理体系 机场的经营管理 解决商业问题的主要措施 1 机场一定要在机场设计之初进行商业规划，注意机场的整体设计形象与内部商业功能相融合。适时进 行商业空间的形象优化，进驻到机场的商家在装修色 系、档次标准上应符合机场的商业定位和开发理念，并 与建筑本身相互协调，营造良好的商业空间环境。 2、合理规划、调整布局 重新规划商业面积的分布、按照流程和旅客需求进行功能、品种的定位，撤除影响登机流程和严重影响机场环境的商业面积。 3、缩小面积、增加网点 缩小单个商户的经营面积，增加商户数量，按照位置、客流、指定的经营品种，制定科学的商业面积价值评估体系，按照价值将经营面积划分为五类：公益类、基本消费类、展示类、特色类、盈利类。 4、重组商品、满足需求 按照旅客调研的结果和销售记录分析，撤除那些需求不大、销量很小的商品，合并减少大量重复的品种，增加客户有需求而现在没有的商品和服务，如手机充电站、上网服务等。 5、统一形象、提升品位 设计机场商业的形象识别系统，统一装修风格，提高机场商业品位，树立机场商业形象。 6、完善管理、更上层楼 引进商业管理人才，充实经营管理队伍，完善管理制度，强化制度落实，使机场商业管理进入一个全新的阶段。