单流环密封油系统简介要点分析.ppt

单流环密封油系统 密封油系统原理简介 我厂系统图 发电机密封油系统设备介绍 密封瓦结构为单流环式。 主油系统的装置为集装式，方便检修 。 油源来自汽机轴承润滑油，润滑油回油管上装设视流窗，以便观察回油 。 油氢差压由差压调节阀自动控制，并提供差压和压力报警信号接点。 2台100%容量的交流密封油泵和1台100%容量的直流密封备用油泵 , 1台100%容量的再循环油泵 。 发电机密封油系统原理简图 真空油箱 正常工作 情况下，轴承润滑油不断地补充到真空油中，润滑油中含有的空气和水分在真空油箱中被分离出来，通过真空泵和真空管路被排至厂房外，从而使进入密封瓦的油得以净化，防止空气和水分对发电机内的氢气造成污染。真空油箱的油位由箱内装配的浮球阀进行自动控制，浮球阀的浮球随油位高低而升降，从而调节浮球阀的开度，这样使补油速度得到控制，真空油箱中的油位也随之受到控制。 浮子油箱 氢侧回油扩大槽 密封油扩大槽布置在发电机底部稍下，主要用来储存氢气侧回油。发电机氢气侧（以密封瓦为界）汽端、励端各有一根排油管与扩大槽相连，来自密封环的排油在此槽内扩容，以使含有氢气的回油能将氢气分离出来。扩大槽里面有一个横向隔板，把油槽分成两个隔间，目的是防止因发电机两端之间的风机压差而导致气体在密封油排泄管中进行循环。扩大槽两间隔之间可通过外侧的U形管连接，回油向下进入浮子油箱，箱体上部各设一根排气管， 油水排放 空侧回油空气抽出槽 发电机空侧密封油和两端盖轴承润滑油混合后排至空气抽出箱内，油中气体在此分离后经过管路排往厂外大气，润滑油经过汽轮机轴承回油套装母管流回汽机主油箱。空气析出箱安装位置低于氢侧回油扩大槽以确保回油通畅。 空气抽出槽 密封油系统运行方式 密封油投运注意事项 在发电机气体置换期间，注意通过调整油氢差压调节阀的手动旁路门开度维持油氢差压在35～50KPA 在发电机机内压力较低时，密切注意浮子油箱的自动调节是否正常，必要时应及时调整浮子油箱的手动旁路门开度，防止发电机进油 典型故障处理 真空油箱真空低 引起原因：一是管路和阀门密封不严；二是真空泵抽气能力下降。 前者需找出漏点，然后消除；后者则需按真空泵使用说明书找原因，并且消除缺陷 差压阀 当机内氢气压力上升时，作用于活塞上面的总压力增大，使活塞向下移动，加大三角形工作油孔的开度，使空侧油量增加，则进入空侧密封瓦的油压随之增加，直到达到新的平衡;当机内氢气压力下降时，作用于活塞上面的总压力减少，使活塞上移，减少三角形油孔的开度，使空侧油量减少，压力随之减少，直到达到新的平衡。 差压阀的投运 1.先用旁路阀调整密封油系统油气差压。（差压50KPa） 2.开启J1、J2直至全开，然后全开J3。 3.逐步关闭旁路阀，同时开启J4，直至旁路阀全关，J4全开。 差压阀的停运 1.先关小J4，注意差压有下降趋势，在缓慢开启旁路阀。直至差压有回升趋势反复操作，直至J4全关。（旁路阀开度根据差压调整）。 2.然后关闭J3、J2、J1。 罗茨泵－水环泵真空机组工作原理： 　　罗茨真空机组在一般情况下，选用水环泵作为前级泵比其它真空泵更为有利，这主要是由于它能够抽除大量的可凝性蒸汽，特别是当气镇油封机械真空泵排除可凝性蒸汽能力不够，或使用的溶剂能使泵油恶化而影响性能，或者是真空系统不允许油污染的时候更为明显。 　一台罗茨泵的极限真空度是较低的，特别是当它与水环泵组合运行时，使用范围受到限制，整个机组的极限真空度可能更低，但若用两台罗茨泵串联再与水环泵组合，就能大大提高机组的极限真空度。 　　故在这种类型里通常见到的是两台罗茨泵串联后再用双级水环 THE END 谢 谢 * * 发电机采用氢气冷却，为防止运行中氢气沿转子轴向外漏，引起火灾或爆炸，机组配置了密封油系统，向转轴与端盖交接处的密封瓦循环供应高于氢压的密封油。本机组的密封油路只有一路，分别进入发电机汽端和励端的密封瓦，经中间油孔沿轴向间隙流向空气侧和氢气侧，形成了油膜起到了密封润滑作用。然后分两路（氢侧、空气侧）回油。 油温在汽机润滑油系统得到调节。密封油量 180 L/min 交流泵电动机7.5kW 流量16.02m3/h 出口压力1.0MPa 直流泵电动机7.5kW 流量15.84m3/h 出口压力1.0MPa 再循环泵电动机5.5kW 流量14.4m3/h 出口压力0.3MPa 密封瓦进油温度：35~45℃ 密封瓦出油温度：≤70℃ 密封油压大于机内氢压：0.056±0.02MPa 真空油箱的主要附件还有液位信号器，当油位高或低时，液位信号器将发出报警信号。真空泵不间断地工作，保持真空油箱中的真空度。同时，将空气和水分 抽出并排放掉。为了加速空气和水分从油真空油箱内部设置有多