隧道施工技术介绍重点分析.ppt

隧道发展史及国内外发展现状 隧道的分类及隧道的结构构造 隧道围岩分类及隧道工程地质 隧道施工方法与隧道施工要点 一、隧道发展史及国内外发展现状 1.1隧道的概念 1.2隧道的起源 1.3隧道的发展 1.1 隧道的概念 隧道是一种修筑在地层中的地下工程建筑物，是路面交通线上的一种，广泛地应用于公路、铁路、矿山、水利、市政和国防等方面。1970年OECD(世界经济合作与发展组织)隧道会议从技术方面将隧道定义为：以任何方式修建，最终使用于地表以下的条形建筑物，其空洞内部净空断面在2m2以上者均为隧道。 1.2 隧道起源 隧道的产生可追溯到原始时代，在原始新石器时代，人类利用兽骨、石器开挖、 修筑可自身稳定而无需任何支撑的山洞来防御自然的威胁。 我国古代在地下工程发展具有悠久的历史，我国远在几千年就能开采矿石。古代为统治者修建的规模浩大墓穴显示了我国古代在建筑方面卓越的水平。我国最早的交通隧道是建于公元66年汉中县的“石门”隧道，是供马车和行人通行的。 隧道技术的进步是在进入罗马时代后，测量技术的出现，人们利用棚架支撑岩层和利用卷扬提升土石；1818年布鲁内尔发明了盾构，意大利物理学家欧拉顿提出以压缩空气平衡软弱地层涌水压力防止地层坍塌方法。 1.3 隧道的发展 目前世界上已建成的隧道首推长16.9km的圣哥达隧道，在建的Aurland－Laerdal公路隧道，长度达24.5km。我国在建的秦岭终南山隧道长18.1km。 隧道技术的发展表明:今后隧道技术的研究方向为非爆破的机械化施工、合理规划与环境保护、设计可靠合理、使用安全等方面。我国是发展中国家，经济和技术力量还不强，需在引进的同时，立足国内技术力量，提高我国的隧道技术水平。 二、隧道的分类及隧道的结构构造 2.1 隧道的分类 2.2 隧道的结构构造 2.1 隧道的分类 从不同的角度，可得出不同的隧道分类方法： 按地层分：可分为岩石隧道（软岩、硬岩）、土质隧道。 按所处位置分：可分为山岭隧道、城市隧道、水底隧道。 按施工方法分：可矿山法、明挖法、盾构法、沉埋法、掘进机法等。 按埋置深度分：可分为浅埋隧道和深埋隧道。 按断面形式分：可分为圆形、马蹄形、矩形隧道等。 按国际隧道协会（ITA）定义的断面数值划分标准分，可分为特大断面（100平方）、大断面(50~100平方)、中等断面（10~50平方）、小断面（3～10平方）、极小断面（3平方以下）。 按车道数分，可分为单车道、双车道、多车道。 2.2 隧道的结构构造 隧道的结构是由主体构筑物和附属构筑物两大类组成。 主体构筑物是为了保持岩体的稳定和行车安全而修建的人工永久构筑物，通常指洞身衬砌和洞门构筑物。 附属构筑物是除主体构筑物以外的其他构筑物。 2.2.1 洞身衬砌 洞身衬砌大致有以下几类： 直墙式衬砌 曲墙式衬砌 喷混凝土衬砌 喷锚衬砌 复合式衬砌 为了使喷混凝土结构受力状态更趋合理化，要求用光面爆破开挖，使洞室周边平顺光滑，成型正确，减少超欠挖。然后在适当的时间喷射混凝土，即为喷射混凝土衬砌。 根据实际情况，先装设锚杆，再喷混凝土即为喷锚衬砌。 如果以喷混凝土、锚杆或钢拱支架的一种或几种组合作为初次支护对围岩进行加固，待初次支护的变形基本稳定后，进行浇筑混凝土二次衬砌，即为复合式衬砌。为使衬砌的防水性能可靠，保持无渗漏水，采用塑料板作复合式衬砌中间防水层是比较适宜的。 2.2.2 特殊断面形式的衬砌 矩形断面衬砌：用沉管法可以施工矩形断面形式的隧道。用明挖法施工时，尤其修筑多车道隧道其断面广泛采用矩形，回填土厚度较小，加之在软土中修筑隧道软土不能抵御较大的水平推力，因而不宜修筑拱形隧道，矩形断面的利用率较高。 圆形断面衬砌：岩石隧道掘进机是开挖岩石隧道的一种机械化切削机械，其开挖断面通常为圆形，开挖后可以用喷混凝土衬砌、喷锚衬砌拼装预制构件衬砌等多种形式。 2.2.3 洞门 洞门定义是隧道两端的外露部分，也是联系洞内衬砌与洞口外路堑的支护结构，其作用是保证洞口边坡的安全和仰坡的稳定，引离地表水，减少洞口土石方开挖量。 2.2.3.1 洞门（一） 2.2.3.2 洞门（二） 洞门的作用附近的岩土体通常比较松软、失稳、易坍塌。洞门是隧道的咽喉，选择合理的洞门形式，在保障行车安全的同时还应当进行洞门的美化和环境的美化。洞门必须具备拦截、汇集、排除地表水的功能，使地表水沿排水渠道有序排离洞门，防止流入洞内，因此，洞门上方女儿墙应有一定高度，并有排水沟渠。当岩土体有滚落碎石的可能时一般应接长明洞，减少对边仰坡的扰动，使洞门墙离开仰坡底部一段距离，确保落石不会落在车行道上。 2