隧道养护规范重点分析.ppt

公路隧道养护与管理 (1) 隧道工程三个时期 大规模新建时期； 新建和维修改造并重时期； 对隧道的现代化改造和维修加固为重点的时期。 我国公路隧道建设、运营管理现状（1） 我国公路隧道建设处在新建时期，在勘测、设计和施工等方面有待完善，部分隧道在竣工和运营中出现病害，需要维修改造。 隧道修建在地下岩土介质中，属于半隐蔽工程，其健康诊断和维修加固比地面结构困难。 我国公路隧道建设、运营管理现状（2） 通过对隧道病害的全面调查，研究病害产生的原因和规律，有利于“工程类比方法”的科学应用。 隧道在运营过程中其功能将弱化，科学地评估这种损伤规律及其程度，及时予以处置，可以延缓隧道病害的进程，以期延长隧道使用寿命，产生经济和社会效益。 内 容 《公路隧道养护技术规范》(JTG H12-2003) 公路隧道技术现状评定方法 公路隧道加固、改造技术 《公路隧道养护技术规范》(JTG H12-2003) 由总则、土建结构、机电设施、其他工程设施、安全管理，共计5章。内容包括: 隧道养护工作的计划安排 土建结构的清洁维护 土建结构的破损检查、保养维修和病害处治; 机电设施(含通风、照明等设施)的养护维修; 环境保护和房屋设施等的养护维修; 安全管理（如养护作业，事故、特殊时期）等。 《公路隧道养护技术规范》内容（本次） 总则 土建结构 机电设施 其他工程设施 安全管理 1. 总 则 1.总则－隧道养护的基本要求 针对性：高速公路、一（二）级公路山岭隧道； 范围：土建结构、机电设施、其他设施、安全管理； 养护的特殊性：根据隧道的地质条件、结构和设施状况、营运条件、病害等制定计划； 连续性：工后观察和监测； 施工安全：一般不中断交通； 技术资料及管理的连续性：设计、施工、维修、加固、改造等有关技术档案的完整性； 适应性：技术、经济性要求。 2. 土建结构 2.土建结构 土建结构是指隧道的各类土木建筑工程结构物，如洞门、衬砌、路面、防排水设 施 、斜 ( 竖)井、检修道及风道等结构物。 土建结构的养护工作四个部分： 清洁维护 结构检查 保养维修 病害处治（加固、恢复、改造等） 土建结构的养护工作内容 清洁维护：扫除隧道内垃圾、清除结构物脏污、清理(疏通)排水设施，保持结构物外观的干净整洁。 结构检查：发现结构异常情况，系统掌握结构技术状况，判定结构物功能状态，确定相应的养护对策或措施。 保养维修：预防性地对结构物进行维护，修复结构物轻微破损，经常保持结构物完好状态。 病害处治：修复破损结构，消除结构病害，恢复结构物设计标准，维持良好的技术功能状态。 2.1 清洁维护 一般要求：经常性、周期性进行，频率综合隧道特点确定。 路面清洁： 高速公路 1次/日，其他公路 1次/月； 机械作业为主，以人工作业为辅； 必要时采用特殊方法。 顶板和内装： 顶板 1次/2年；内装 1次/季度，高速公路内装1次/月； 机械作业为主，以人工作业为辅； 湿法、干法清洁的选择。 排水设施清理和疏通： 1次/半年，雨季应加强； 对纵坡较小的隧道或隧道的洞口区段应加强。 标志、标线： 1次/月 2.2 结构检查 检查分为四类： 日常检查 定期检查 特别检查 专项检查 结构检查－日常检查 是指对土建结构的外观状况进行的日常巡视检查。 通过日常检查，应及时发现早期破损、显著病害或其他异常情况，并确定对策措施（是否需要进一步检查）。 结构检查－定期检查 是指按规定周期对土建结构的基本技术状况进行全面检查。 通过定期检查，应系统掌握结构基本技术状况，评定结构物功能状态，为养护工作计划提供依据。 结构检查－特别检查 是指在隧道遭遇自然灾害、发生交通事故或出现其他异常事件后，对遭受影响的结构立即进行的详细检查。 通过特别检查，应及时掌握结构受损情况，为采取对策措施提供依据。 结构检查－专项检查 是指根据定期检查和特别检查的结果，或者通过其他途径，判断需要进一步查明某些破损或病害的详细情况而进行的更深人的专门检测。 通过专项检查，应完整掌握破损或病害的详细资料，为其是否实施处治以及采取何种处治措施等提供技术依据。 土建结构检查工作流程 日常检查-概述 频率： 一般：1次/月，高速公路 1次/周。雨季或冰冻季应加强; 方法与工具：目测为主，配合以简单的检查工具 检查记录：结果应填人‘旧常检查记录表”(见附录A)，详实记述检查项目的破损类型。 分析判定：以定性判断为主，检查内容及判定标准按表2.3.4执行。 检查结果：估计破损范围和程度以及养护工作量，作出判定分类，并采取相应的对策措施。 日常检查-内容 洞口 洞门 衬砌 路面 日常检查工作流程 日常检查-记录表 表2.3.4 日常检查内容及判定表 结构检查（2） 定期检查-概述 频率：一般：1次/年，高