《民航概论》全套课件详解.ppt 353页

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  • 2017-10-04 发布
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    第一章 总论 第一章 总论 §1.1 民用航空的基本概念 一、民航在航空业中的位置 航空制造业:航空业的基础。研究、使用最新的技术、制造航空器及其设备。 军事航空:保卫国家、维护国家安全。如保卫国家领空、歼敌的空军以及警察、海关等。 民用航空:使用航空器从事民间性质的活动。一百年来,发展很快,已成为交通运输的重要组成部分。 航空制造业 运十飞机出厂 航空制造业 ARJ机头交付 军事航空 新型国产战斗机——歼10 警用航空 越来越多的城市拥有警用直升机 民用航空 航空公司 二、民用航空器的定义和分类 民用航空器的定义:用航空器从事除了军事性质以外的所有航空活动。 民用航空器的组成: 商业航空(Commercial Aviation):以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。 商业活动:以赢利为目的; 交通运输的一个组成部门:以公共服务事业为己任。 通用航空(General Aviation):商业航空其余部分的民用航空。 工业航空; 航空科研和探险活动; 农业航空; 飞行训练; 航空体育运动; 公务航空; 私人航空。 三、民航系统的组成部分 政府部门(Government Department): 中国民航总局,负责管理民航安全,进行涉及国家主权和交往的事务。 制定民用航空各项法规、条例,并监督这些法规、条例的执行; 对航空企业进行规划、审批和管理; 对航路进行规划和管理,并对日常的空中交通进行管理,保障空中飞行安全、有效、迅速地实行; 对民用航空器及相关技术装备的制造、使用制定技术标准并进行审核、发证,监督安全,调查处理民用飞机的飞行事故; 代表国家管理国际民航的交往、谈判,参加国际组织,监督外国航空企业在中国的活动,维护国家的利益; 对民航机场进行统一的规划和业务管理; 对民航的各类专业人员制定工作标准,颁发执照,并进行考核,培训民航工作人员。 民航企业(Aviation Businesses): 航空公司:用航空器进行生产运输。对航空器维修、管理,对航空服务经营、销售。 其他公司:为航空公司的运营提供各类保障,如信息公司、油料公司、航材公司及各类销售部门。 民航机场(Airports) 联接民航与社会的纽带,属地区性公共服务设施。 性质:半企业、半公共事业,为政府管辖下的半企业。 空港:供大型运输机起降的、主要为航空运输服务的机场。 政府部门,民航企业和民航机场三者关系: 共同构成民用航空这一庞大复杂的系统,需三方协调才能保证民航事业安全、高效、有序地进行。 §1.2 研究民航概论的目的和方法 一、研究民航概论的目的 全面了解民航、熟悉民航发展的问题、限制、前景和挑战,掌握各部门的基础知识; 树立全局观点; 培养紧密协作、纪律严格的民航作风和民航意识。 二、民航概论的研究方法 总体掌握、融会贯通; 培养全面综合能力,具体问题具体研究; 培养继续学习的能力; 用发展的眼光看问题,紧跟新技术、新事物。 §1.3 民航的历史及发展 一、航空业的出现和民航的发展 1783年,法国蒙哥尔菲兄弟用热气球载人升空;德国开始用气球运送邮件和乘客; 1852年,法国人利用飞艇进行可操纵、有动力的飞行; 十九世纪末,英国人凯利和德国人里林塔尔研究滑翔机,建立空气动力理论,开始研究飞机构造和操纵; 1903年,美国莱特兄弟首飞成功,虽不足一分钟,但飞机诞生,人类进入航空时代; 1909年,法国人布莱里奥飞越40公里的英吉利海峡; 1914-1918年,一次大战,推动航空技术的发展,广泛用于军事用途; 1919年,38个国家签署了巴黎公约---第一部航空法诞生; 德国开始了国内民航运输; 英国和法国开始定期空中客运; 国际航空运输组织(IATA)组建; 1919-1939年,民航初创并发展,从欧洲、北美到亚非拉各洲; 1920年,中国建立第一条航线,北京---天津航线; 1933年,美国的林白用DC-3飞机横越大西洋; 1939-1945年,二次大战,航空技术飞速发展。 二、民航第一次大发展 (1944-1958年) 国际航空迅速发展: 1944年,54个国家参加了芝加哥会议,签署了芝加哥公约; 1947年,成立国际民航组织(ICAO),有了世界范围内对民航统一的协调、管理机构; 各国建立民航当局,航空业务迅速发展; 到1987年,有180多个国家加入ICAO 机场和航路网等基础设施大量兴建。 直升机进入民航服务。 喷气机研制进入实用阶段: 1939年,德国首次出现; 1941年,英国试飞; 1950年,英国“子爵号”涡桨飞机投入使用; 1952年,英国“彗星号”四发涡喷飞机投入航线使用,因“疲劳断裂”

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    • 内容提供方:三哥
    • 审核时间:2017-10-04
    • 审核编号:7043105001000061

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