铅酸蓄电池基础知识(之四)重点分析.ppt

第六节 免维护蓄电池的使用与维护 免维护蓄电池采用了防失水措施，在寿命期间可以免加水，故称为免维护。但这并不意味着可以滥用而不加维护！！ 一、免维护蓄电池的特殊性能 1.排气系统 带有滤气片装置的排气系统，具有一定的憎水透气性能；在蓄电池内部达到一定压力时，自动排气，降低电池内部的压力。 具有防止向蓄电池内部的回火功能，可防止外部的火焰进入蓄电池内部而引起爆炸。 一、免维护蓄电池的特殊性能 2、指示器 免维护蓄电池带有一个指示器，其作用有两点： （1）可以探测电池的状态 （2）可以探测电解液液面的情况。 一、免维护蓄电池的特殊性能 3、指示器的显色功能 蓄电池在充放电的过程中，电解液会随着蓄电池荷电状态的不同而变化，充电过程中电解液密度逐渐上升，放电过程中密度逐渐的下降。 但是，特别应当的注意的是，一个充足电的蓄电池的指示器也可能显示为无电状态，这是因为电池经过充电，电池中高密度的电解液和低密度的电解液还没有混合均匀，但不影响使用，在自然情况下电解液混合均匀可能要持续几天。 二、免维护蓄电池的安装位置 二、免维护蓄电池的安装位置 二、免维护蓄电池的安装位置 二、免维护蓄电池的安装位置 二、免维护蓄电池的安装位置 三、蓄电池的选用与能量匹配 1. 蓄电池的选型与配套 蓄电池的容量由汽车设计人员根据发动机的起动电流和其他电器的总功率等参数确定。选用的蓄电池要与发动机相匹配，同时在使用过程中要保证蓄电池的能量输出和能量接受相匹配，这样才能够维持车辆系统的正常运行。 2、影响汽车能量结构的因素 汽车的能量结构和许多方面有关，这些包括：蓄电池的容量、车载电气系统的消耗、交流发电机的输出量、交流发电机的比率、发动机的怠速和行驶环境。 汽车蓄电池作为电气系统的能量源，必须有充足的能量补给作后盾。  2.影响能量结构的因素 蓄电池在汽车中不断的被发电机充电，如果充入的电量过多，蓄电池将被过充，这样充电将变得多余。所以： 蓄电池的能量输出（放电）和能量输入（充电）之间的良好的平衡比率，才能形成一个良好的能量结构； 在汽车中安装额外的电气系统以及恶劣的行驶环境，会对能量结构产生不利的影响； 能量消耗的总量和驾驶条件会对能量结构产生很大的影响。  3.影响能量平衡的实例(1) 强光灯的正常使用 强光灯正常的使用应该是在没有交通拥挤的宽阔的公路以及发动机转速很高的情况下； 在城市中，拥挤的交通导致发动机低速运转和频繁的空转，而且行驶的路程很短，强光灯是没有必要打开的；  3.影响能量平衡的实例(2) 3.影响能量平衡的实例(2)  4.蓄电池和电机的匹配 四、蓄电池的使用 1. 正确充电 蓄电池充入的电量应该比它实际放出的电量要多。 为了使蓄电池达到100%的电量，在对其充电时应该充入它实际放出电量的105%~110%。 2、蓄电池的充电方法 1．恒流充电 2．恒压充电 3. 恒压限流充电 4. 脉冲充电 恒流充电 蓄电池出厂三个月或当电池开路电压低于12.5V 时，蓄电池必须进行补充电。 补充电采用恒流充电方式，以蓄电池20小时容量的1/20大小进行恒流充电4~6小时。 充足电的标志：蓄电池的端电压恒定2小时基本无变化。 恒压限流充电 在充电过程中，充电电压恒定不变。是蓄电池在汽车上由发电机对其充电的方法。 恒压限流充电 恒压充电的优点为：充电速度快，充电时间短，充电电流IC会随着电动势E的上升，而逐渐减小到零，使充电自动停止，不必人工调整和照管。 恒压充电的缺点是：充电末期电流较小，不能对电解液起到彻底的搅拌作用。 恒压限流充电 使用过程中的蓄电池，当起动无力（非机械故障）以及前照灯灯光暗淡时，表示电力不足，或当汽车停用时间过长时，需补充电。 补充电可采用恒压15~16V，最高5I20A的电流连续充电16~24小时。 充足电的标志：充电电流降低至0.02A以下。 脉冲快速充电 以脉冲大电流充电来实现快速充电的方法。 其充电电流波形 脉冲快速充电 大电流恒流充电 IC=（0.8～1）C20 至单池电压升至2.4V； 前停充15～25ms； 反向脉冲充电 IC=（1.5～2.0）C20 t=150～1000us； 后停充25～40ms，如此循环，直至充足电 充电注意事项 充电过程中电解液温度不得超过45℃，否则应采取降温措施：减少充电电流、暂停充电或在冷水浴中充电。 充电电池环境应有良好通风，并禁止火源。 充电机的正极线应与蓄电池的正极连接、负极线应与蓄电池负极，切勿接反。 蓄电池使用过程中，应经常保持电池外部清洁、正负极柱与电缆接通接触良好，防止打火。 五、免维护蓄电池的维护 1. 维护注意事项 a.对于蓄电池出厂三个月或当