40米T梁架设安全施工专项方案要点.docxVIP

中交四公局蒙文砚高速公路项目经理部 40m预制T梁架设方案  PAGE \* MERGEFORMAT 39 40m预制T梁架设施工方案 编制： 审核： 批准： 中交第四公路工程局有限公司 蒙文砚高速公路项目经理部 二零十五年八月 编制说明 1、编制依据 1.1《公路工程技术标准》 1.2《公路桥涵设计通用规范》 1.3《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范》 1.4《公路工程质量评定标准》 1.5《公路桥涵施工技术规范》 1.6《钢筋焊接及验收规程》 1.7《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 1.8《公路桥梁板式橡胶支座》 1.9《建筑钢结构焊接技术规程》 1.10《公路桥梁伸缩装置》 1.11《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》 1.12《公路交通安全设施设计规范》 1.13施工总体计划文件。 1.14中交四公局蒙文砚高速公路招标文件及投标文件，工程承包合同； 1.15 《起重机械安全规程》； 1.16 《工程建设安装工程起重施工规范》； 1.17 《电气装置安装工程施工及验收规范》； 1.18 《起重机械试验规范和程序》； 2、编制原则 2.1遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2.2坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 2.3实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标。 2.4合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 3、适用范围 本方案适用于中交四公局蒙文砚高速公路项目经理部 工程概况 1、工程简介 中交四公局承建第四合同段一部分和第五合同段，起讫桩号为K40+550-YK55+607.04，路线起于红河州蒙自市老寨乡狮子山，与中交二航局施工段落相接，路线缓慢降坡过戈祖德， 右转过扎门、 大圆子，设大圆子隧道，路线继续前行至老熊塘村，设老熊塘隧道穿越老熊塘山梁，出隧道后即为 SJ-1 合同终点K49+427.66（ SJ-2 合同起点 K46+963.521），路线向东跨越X107、设置老寨互通，穿白马亭村，设置坝心隧道，出隧道后设置岔河大桥再次跨越X107，再设置新田隧道穿文山市薄竹镇新田村南侧，终点在文山市薄竹镇母鸡冲村龙苏隧道进口处，后接中交三公局施工段落，总长达到17.54公里。主要工作内容为所含范围内路基土石方、桥涵结构物、隧道、路面、互通区等工程的施工。工程造价1272230817元，工期为2015年2月1日至2017年8月31日，共28个月 全线共设立4个T梁预制场，总体架梁方案为：1#预制场往大桩号架设狮子山大桥、莲花山大桥、高家桥大桥、扎门大桥、大圆子大桥5座大桥，架设T梁总数585片，其中30mT梁 435 片， 20mT梁 150 片；2#预制场往大桩号方向架设秧草塘大桥、横塘大桥、老营盘大桥、老熊塘大桥、老寨街大桥，架设T梁总数800片，其中30mT梁 160片，20mT梁350片，40mT梁290 片；3#预制场先往小桩号方向架设白马亭大桥、白马亭2#中桥、白马亭分离立交，等坝心隧道贯通后往大桩号方向架设岔河大桥，共计272片，其中30mT梁32片，40mT梁240片；4#预制场往大桩号方向架设新田大桥，40mT梁90片。 2、水文、气象、地质条件 该路段地表水系不发育，仅在K39+000?K43+000段、K52+000?K53+000发育一条小河流，枯水季节水量很小甚 至断流，雨季则骤增，本次勘察正时雨季，最大水流量达4?5m2/s，河流水由K43+500右侧由地下暗河的形式排泄。K43+000?K49+100段未见地下水出露，大气降水多沿洼地间分布的落水 洞以地下暗河的形式排泄。根据相关资料，该段地下暗河多沿南或南东向发育，最终流入南溪河， 属元江（红河）水系，南路线位于南盘江水系与元江（红河）水系分水岭地带，分布河流主要有南溪河及杨柳河，均属于小河流，水量均不大。区内碳酸盐岩分布较广，且地壳处于间隙抬升阶段，地下暗河较发育，水文地质条件较复杂。K39+000?K49+104.639属于元江（红河）水系南溪河支流。 路线地处低纬度亚热带高原季风气候区，气候温和，雨量充沛。据文山和蒙自多年气象站观测资料， 该段落冬无严寒,夏无酷暑。年均降雨量1005.3毫米，降雨日145.3天；年均日照时数1972.0小时。春季（3月至5月）：平均气温19.7℃，平均相对湿度70%；夏季（6月至8月）：平均气温22.6℃，平