佛山市海八路某立交桥施工组织设计要点.doc

目录 第一章 编制依据及原则 4 第1节 编制依据 4 第2节 编制原则 5 第二章 工程概况 6 第1节 工程范围、数量及技术标准 6 第2节 自然条件 10 第3节 施工条件 11 第4节 工期及质量要求 12 第5节 主要工程特点 14 第三章 施工总体部署 15 第1节 安全、质量、工期目标 16 第2节 施工组织机构 17 第3节 施工单元划分和施工队伍安排 21 第4节 施工准备工作 22 第5节 施工工期及进度安排 24 第6节 施工总平面布置 25 第四章 资源配置计划 27 第1节 劳动力配置 27 第2节 主要材料供应计划 28 第3节 主要施工机械及测试仪器设备配置计划 28 第4节 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 29 第五章 主要工程项目的施工方法 30 第1节 桩基工程 30 第2节 桥梁下部结构工程 44 第3节 预应力混凝土空心板梁 50 第4节 钢筋混凝土连续箱梁 60 第5节 预应力混凝土连续箱梁 66 第6节 钢箱梁制作安装工程 85 第7节 桥面系及其附属工程 88 第8节 路基与辅道工程 93 第六章 主要技术措施 101 第1节 工程质量保证措施 101 第2节 安全生产保障措施 117 第3节 工程进度及总工期保证措施 129 第4节 工程施工技术管理组织措施 132 第5节 关键工序及复杂环节相应技术措施 134 第6节 消防保障措施 137 第7节 环境保护措施 139 第8节 交通运输保证措施 142 第9节 廉政建设措施 143 第10节 缺陷责任期工程修复和维护措施 144 第11节 文明施工措施 146 第12节 降低工程造价的主要措施 147 编制依据及原则 XX 至XX 公路**标段工程是佛山一环路工程的重要组成部分，是繁荣佛山 经济、造福佛山人民、将佛山建造成现代化经济文化大都市的大事。我集团公司建设者将以质量上乘、恪守合同、控制造价、树立形象、争取更高的社会信誉为指导思想，充分理解设计意图，立足于现代化、专业化、机械化、标准化施工，并结合工期和工程施工实际情况，进行针对性地统筹分析，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，做到组织管理科学、现场布局合理、方案切实可行，优质安全高效地完成本标工程施工任务，向业主及佛山人民交一份满意的答卷 编制依据 一、招标文件范本》。 二、纸及文件。 三、工程施工技术手册及公路工程质量检验评定标准等。 四、建设单位、监理单位及省市质检机关的相关文件等。 五、工程施工现场实地勘察调查资料。 六、我单位投入的机械设备，技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。 编制原则 一、施工组织： 在仔细考察工程实地情况，认真研究招标文件和有关规定的基础上，针对本标工程特点、施工条件，结合我单位施工力量、机械装备等实际情况，科学合理地组织施工。组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年市政桥梁专业施 二、施工队伍： 根据不同的工程内容组织相应的专业施工队伍，调集具有类似工 四、机械设备： 采用先进的机械设备组成配套合理、高效的机械化作业线，提高 五、施工工艺： 根据工程特点和施工内容，结合我集团多年来的类似工程施工经验，采用先进成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行。不断运用新技术、新工艺、六、文明施工： 施工现场实行规范化管理，标准化作业，强化安全生产、环境保 七、资源配置： 贯彻开源节流、精打细算、就地取材的原则，尽量利用当地资源，八、质量管理： 严格按照ISO9002 国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化工程施工技术管理，使各项管理工作落实到实处，为本合同段工程施工创造良好条件。 工程概况 工程范围、数量及技术标准 一、工程简述 佛山市XX 至XX 公路**标段工程，起讫桩号为K15＋500～K16＋862，路线全长1.362km。线路经过平洲、桂城两个主要街道，主要相交道路有宝石路和海八路。本标段全线设海八路三层式互通立交一座，海八路主线跨线桥为地上第一层，一环路主线跨线桥为地上第二层，地面层辅道采用平面交叉道口形式。 1、桥梁工程 一环路主线桥：起始桩号K15＋998.921，终止桩号K16＋861.972，桥梁长度为863.051m， 上部跨径组合为16×20m 先张法预制空心板梁＋4×20m钢筋混凝土连续箱梁＋2×33m 预应力钢筋混凝土连续箱梁＋4×20m钢筋混凝土连续箱梁＋15×20m 先张法预制空心板梁。下部结构均采用钻孔灌注桩基础，双柱式桥墩，大挑臂预应力盖梁，埋置式桥台。 海八路跨线桥：起始桩号K0＋772， 终止桩号K1＋227.222， 桥梁长度454.36m， 跨径组合5×20m 先张法预制空心板梁＋2×20m钢筋混凝土连续箱梁＋(35