恒口站(GDK334+177～K336+350段)涵洞安全专项方案要点.docVIP

阳平关至安康编制：复核 审查：  阳安线增建二线站前(YAZQ-8)标段恒口站涵洞工程 (GDK334+177～K+350) 临近营业线专项施工方案 编制说明 编制依据 ⑴《西安铁路局关于印发普速铁路营业线施工安全管理实施细则的通知》（西铁运〔2013〕9号）； ⑵关于印发《西安铁路局建设工程邻近营业线施工物理隔离防护办法》的通知(西铁建函[2012]110号)； ⑶西安铁路局关于印发《加强铁路建设工程邻近营业线施工大型机械安全管理的指导意见》的通知（西铁建函[2013]14号）； ⑷西安铁路局关于印发杜绝营业线“违法上道施工”管理办法的通知（西铁安函〔2013〕10 号） ⑸西安铁路局西康二线工程指挥部关于印发《阳安二线邻近营业线大型机械安全管理的实施细则》的通知（西康二指[2014]22号）； ⑹西安铁路局关于印发《基建大中型建设项目邻近铁路营业线施工管理办法》的通知 西铁建[2015]79号 ⑺《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280 号)； ⑻《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008） ⑼《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 （TB10415-2003 ） ⑽《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003）； ⑾《普速铁路工务安全规则》铁总运{2014}272号； ⒀恒口站施工图设计文件。 ⒀阳安线增建二线工程施工总承包招标文件。 ⒁现场调查资料。 编制原则 ⑴遵守国家、铁总施工技术规范、规程等要求的原则 施工技术方案编制中严格遵守国家、铁总施工技术规范、规程、验收等技术标准，并将其贯穿于整个施工方案中。施工安全措施围绕施工技术制定并实施。 ⑵全面响应招标文件和设计图纸要求的原则 在充分领会招标文件要求和设计意图的前提下，结合现场调查情况，力求工期、质量、安全和施工技术方案等满足招标文件和设计图纸要求，并制定出相应完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。 ⑶把确保运输畅通和行车安全放在首位的原则 认真执行铁总、铁路局营业线施工安全规则、管理规定、管理办法 ,完全围绕确保运输畅通和营业线行车安全编制,同时安全保证措施具有针对性和实施性，做到方案合理可行，把施工生产对铁路运输的影响减少到最低，做到施工运输两不误，双丰收。 ⑷坚持安全第一、预防为主、综合治理的原则 在总结、吸取多年施工经验教训的基础上，执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和国家、部、行业一系列安全规章制度，结合本项目各专业工程的特点，抓住安全工作的重点、难点、关键环节，制定出切实可行的施工安全措施和控制流程，责任、目标逐级分解，定期检查与考核，使安全工作变被动防预为主动控制，全面实现安全管理目标。 ⑸选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便于施工，保证既有线运营安全”的原则。 编制范围 编制范围：阳安二线站前（YAZQ-8）标恒口车站（GDK334+177～K336+350段近既有线专项施工方案GDK334+177～K336+350段包括GDK334+177～K336+350段涵洞接长 施工里程 设计孔跨样式 接长形式 接长 (m) 涵顶填土高度m 接触网支护与涵洞关系 涵洞功能 备注 1 K334+235 1-1.0m 下游单侧接长 23.16 2.94 既有线左侧 灌溉 既有线里程 箱形涵 K334+235 2 K334+495 1-6m 双侧接长 上游17.1；下游9.06 无填土 既有线左侧 交通 既有线里程 箱形涵 K334+495 3 K334+720 1-1m 上下游双侧接长 上游8.06；下游6.04 5.5 既有线左侧 灌溉、排洪 既有线里程 箱形涵 K334+720 4 K334+930 1-3.0m 新建209.9m、顶进28m 0.73 既有线左侧 排洪 既有线里程 箱形涵 K334+930 5 K335+860 1-3.0m 新建44.18、顶进10m 17.14 0.37~2.4m 既有线左侧 排洪 既有线里程 箱形涵 K335+860 6 K335+891.66 1-1.5m 上下游双侧接长 上游22.16；下游5.04 4.75 既有线左侧，距离涵洞中心15m 排洪 既有线里程 箱形涵 K335+891.66 7 K335+927 1-4.0m 上下游双侧接长 上游20.12；下游6.04 无 既有线左侧 交通 既有线里程 箱形涵 K335+927 ⑵涵内、外既有设备、设施情况 序号 施工里程 孔跨 涵内、外既有设备设施情况 样式 1 K334+235 1-1.0m 右侧向外接长影响既有房屋，对应路肩上有信