基于actionscript技术的马自达6发动机虚拟仿真拆装实训系统的开发研究_大学生毕业设计（论文）.docVIP

基于ActionScript技术的马自达6发动机虚拟仿真拆装实训系统的开发研究 Mazda 6 L5 engine study of virtual assembly system based on ActionScript 作 者 姓 名 ：孙科 学 号 专 业 ：汽车运用工程 所 在 学 院 ：吉林大学交通学院 指导教师姓名：李文军 摘要 随着计算机仿真技术的不断发展和完善，开发仿真教学软件进行职业教育和职业培训，辅助教学硬件，不仅能够大幅降低培训鉴定成本，更能达到良好教学效果。本论文结合当今先进的计算机虚拟仿真技术，以 flash交互技术为基础搭建了一套发动机虚拟实训装配系统，学员可以在计算机上模拟汽车拆卸和装配的相关操作。 本文以虚拟装配技术理论为基础，以马自达6搭配的L5发动机为研究对象，进行了发动机零件虚拟建模、建立零件库和发动机虚拟仿真装配等一系列的研究活动。基于发动机虚拟仿真装配通过建立数字化装配模型代替传统设计中的物理样机，这有利于对发动机结构和装配过程进行分析并进行合理优化。设计人员通过虚拟仿真装配系统可以优化装配流程，提高实际装配效率。 关键词： 发动机，虚拟装配，flash交互，模拟仿真 第一章 绪论 1.1 虚拟现实技术及虚拟实训 在现代仿真领域中, 一个新兴的有强大生命力的分支学科—虚拟现实技术正在引起研究人员的热情关注虚拟现实技术，又称作灵境技术或人工环境。以计算机为媒介，模拟产生一个能够使用户沉浸在其中的三维虚拟世界，在这个虚拟环境中使用者可以体验视觉、听觉、触觉和力学等感官感受，还可以无限制地观察、操作空间内的物体。虚拟仿真系统实际上是一种可创虚拟世界（Virtual World）的计算机图形学、立体显示技术、多媒体技术、人机接口技术、计算机视觉、视觉生理学、网络技术及人工智能技术、、、传感与测量技术、以仿真的方式给创造一个实时反映实体对象变化与相互作用的三维虚拟世 L5发动机零件的分类 众所周知，汽车发动机是一个包含上千零部件的复杂系统，各零件之间存在一定的内在联系。无论在实际的发动机生产组装线还是在虚拟的计算机系统里边，要实现发动机的有序合理装配就必须对众零件进行合理化、规则化的管理分类，按相应的标准建立零件库是实现高效装配，科学设计装配工艺流程的基础。 为实现汽车产业的国际化与标准化，汽车零件的设计一般都会遵循以下三个原则，然后在三大原则的框架之下结合汽车型号与汽车生产厂家具体要求设计汽车零件。 (1)发动机零件设计标准化原则 在汽车行业乃至整个机械行业，我们会把具有类似结构、尺寸的零件进行标准化统一，执行国家标准或国际标准。例如所有螺栓的标称直径、螺距、牙数甚至表面硬度、炭化层深度等都要执行相应的被国家标准，这类零件是标准化的零件。 (2)发动机零件设计的系列化原则 指在发动机零件的设计过程中应根据装配要求和发动机整体设计情况，按一定的设计准则优化制定零件系列，这便于在广泛的设计中采用不同系列的零件，也便于零件的批量生产。 (3)发动机零件设计的通用化原则 发动机零件设计的通用化原则主要是为了提高零件的互换性能，这是提高汽车的维修性能，降低装配复杂性的重要手段。在L5发动机设计零件的过程中尽量将其采用的材料、零件结构形式、主要设计参数向标准化，系列化方面靠拢。通用化零件的采用毋庸置疑能够优化设计方案，降低零件的设计成本，减少装配工具的种类和数量，简化装配流程，最终降低各环节的生产成本最大化创造社会效益。 在当今汽车大批量生产的背景下，“三化原则”框架下的汽车零件设计方法对节省企业运行成本，简化生产材料类型，加快整车设计进度有很重要的作用，故而“三化原则”基本上被所有汽车生产行业乃至制造业所接受。 在本文中，为了方便进行L5发动机的虚拟仿真装配，我将发动机零部件按标准件和非标准把所有零件分为两个大的类别。在此之后再对所有发动机构成零件进行三维建模，并且同样按标准件库和非标准把所有零件库分别存贮，以便于在进行虚拟装配过程中调用。 L5发动机机械零件（非标准零件）明细列表（部分） 非 标 准 零 件 名 称 零件在库中英文代码 数 量 发动机端盖 Timing-cover 1 发动机气缸体 Block-v 1 曲轴 Crankshaft 1 进气凸轮轴 Exhaust 1 排气凸轮轴 intake 1 曲轴箱组合 Crankcase 1 定位销 Dowel pin 1 油底壳 Sump 1 垫圈 Washer 1 进气门座 intake valve 8 排气门座 ex