BRT专用道评价分析.docVIP

BRT专用道评价分析 各类型的BRT专用道的优缺点和适用范围分析 专用道类型 优点 缺点 适用范围 路中式 外界干扰因素影响少、便于封闭式管理、车速高、通畅性号。 需要设置专门的行人过街设施、对道路横断面要求较高。 单向三车道以上道路、适用范围广。 路侧式 乘客上下车方便、道路改造少、可利用现有公路设施。 易受外界干扰因素影响、车速低、通畅性较差、社会车辆右进右出受阻。 沿线土地开发强度低客流产生和吸引低、不高的单向三车道及以上道路、适用范围窄。 次路侧式 乘客上下车方便道路改造少、与路侧式专用道相比外界干扰因素有所减少 与左转社会车流存在交织、车速较低 沿线土地开发强度不高、进出车辆尤其是左转车辆少 、单向三车道及其以上 单侧双向式 车道安排灵活、可利用对向车道超车 交叉口干扰多、运行组织复杂、对街乘客乘车不方便。 仅适用于沿线土地开发集中于一侧的道路 单侧单项式 对路幅宽度要求不高 对路网密度要求高、双向分不同道路设置不变换乘 道路狭窄、路网集中的老城区。 逆向式 专用道不易被其他车辆侵占、反向乘车乘客方便 不符合行车习惯、与对向左转车流有冲突就、交叉口处与其他车流特性不统一快速公交信号设置会明显增加社会车辆的延误 使用范围较广但实际运用中可操作性不高 高架桥 独立性好、速度快、运量大、效率高 道路资源占用多、造价高、建设周期长 仅适用于道路资源丰富的城市郊区、使用范围十分有限