骆鹏毕业设计论文方案.doc

湖南铁路科技职业技术学院 毕业设计(论文) 课题名称 系 部 机工程 专 业 班 级 姓 名 目 录 摘 要 1 目 录 2 引言 2 1.拨叉零件的分析 4 1.1 拨叉零件的作用 4 1.2 拨叉零件的工艺性分析 4 2.拨叉零件加工工艺规程 6 2.1 确定毛坯的制造方式 6 2.2 基面的选择 6 2.3 制定工艺路线 6 2.4 工序尺寸及毛坯尺寸的确定 10 2.5 机械加工余量的确定 11 2.6 确立切削用量及基本工时 13 致 谢 21 参 考 文 献 22 引言 机械设计制造及其夹具设计是我们融会贯通三年所学的知识，将理论与实践相结合，对专业知识的综合运用训练，它在我们的大学生活中占有重要的地位，为我们即将走向自己的工作岗位打下良好的基础。 机械加工工艺是规定产品或零件机械加工工艺过程和操作方法，是指导生产的重要的技术性文件。它直接关系到产品的质量、生产率及其加工产品的经济效益，生产规模的大小、工艺水平的高低以及解决各种工艺问题的方法和手段都要通过机械加工工艺来体现，因此工艺规程的编制的好坏是生产该产品的质量的重要保证的重要依据。在编制工艺时须保证其合理性、科学性、完善性。 而本次对于拨叉加工工艺的主要任务是： ⑴绘制出此产品的零件图； ⑵完成拨叉零件加工工艺规程的制定； ⑶计算出零件的定位误差几个尺寸。 通过对拨叉零件的初步分析，了解其零件的主要特点，加工难易程度，主要加工面和加工粗、精基准，从而制定出拨叉加工工艺规程。 就我个人而言，我希望能通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练，学会使用手册以及图表资料，掌握与本设计有关的各种资料的名称，出处，能够做到熟练的运用，从中锻炼自己分析问题、以严谨务实的认真态度进行了此次设计，但由于知识水平与实际经验有限。在设计中难免会出现一些错误、缺点和疏漏，诚请各位评审老师批评和指正。1. 拨叉零件的分析 1.1 拨叉零件的作用 本次设计的零件是CA6140车床的拨叉。它位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。零件上方的φ25孔与操纵机构相连，零件下方的φ60半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。通过上方的力拨动下方的齿轮变速。两件零件铸为一体，加工时分开。 1.2 拨叉零件的工艺性分析 CA6140车床共有两处加工表面，其间有一定位置要求。分述如下： ⑴以φ25mm孔为中心的加工表面 这一组加工表面包括：φ25H7mm的孔，以及φ42mm的圆柱两端面，其中主要加工表面为φ25H7mm通孔。 ⑵以φ60mm孔为中心的加工表面 这一组加工表面包括：φ60H12的孔，以及φ60H12的两个端面。主要是φ60H12的孔。 ⑶铣16H11的槽 这一组加工表面包括：此槽的端面，16H11mm的槽的底面，16H11mm的槽两侧面。 ⑷以M22×1.5螺纹孔为中心的加工表面。 这一组加工表面包括：M22×1.5的螺纹孔，长32mm的端面。主要加工表面为M22×1.5螺纹孔。 这两组加工表面之间有着一定的位置要求，主要是： φ60孔端面与φ25H7孔垂直度公差为0.1mm。 16H11mm的槽与φ25H7的孔垂直度公差为0.08mm。 由上面分析可知，加工时应先加工一组表面，再以这组加工后表面为基准加工另外一组。 还要注意各定位基准的选择。因为定位基准选择确定好了，才能确保零件完美性。 2. 拨叉零件加工工艺规程 2.1 确定毛坯的制造方式 零件拨叉的材料为HT200。考虑到零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，故选择铸件毛坯。 2.2 基面的选择 （1）粗基准的选择 对于零件而言，尽可能选择不加工表面为粗基准。而对有若干个不加工表面的工件，则应以与加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作粗基准。根据这个基准选择原则，现选取φ25孔的不加工外轮廓表面作为粗基准，利用一组共两块V形块支承这两个φ42作主要定位面，限制5个自由度，再以一个销钉限制最后1个自由度，达到完全定位,然后进行铣削。 （2）精基准的选择 主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算，这在以后还要专门计算，此处不再重复。 2.3 制定工艺路线 （1） 要考虑加工表面的精度和表面质量要求，根据各加工表面的技术要求，选择加工方法及分几次加工。 （2） 根据生产类型选择，在大批量生产中可专用的高效率的设备。在单件小批量生产中则常用通用设备和一般的加工方法。如、柴油机连杆小头孔的加工，在小批量生产时，采用钻、扩、铰加工方法；而在大批量生产时采用拉削加工。 （3） 要考虑被加工材料的性质，例如：淬火钢必须采用