汽车发动机构造与维修过程考试3.docVIP

吉林城市职业技术学院2013-2014学年度第二学期试卷 汽车技术服务与营销专业汽车发动机构造与维修试题 注 意 事 项 1.首先按要求在试卷的密封处填写您的专业、姓名、班级和考试日期。 2.请仔细阅读试卷，按要求在规定的位置答题。 3.不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区写无关的内容。 4.满分100分，时间90分钟。 题 号 一 二 三 四 五 六 总 分 评 分 人 分 数 得 分 评分人 一、单项选择，请将答案写在第二页的答题卡中 (每题2分，共20分) 1. 发动机排量等于（ ） A 所有气缸燃烧室容积之和 B所有气缸工作容积之和 C 所有气缸总容积之和 2. 每个曲拐两端都有主轴颈支承，故主轴颈比连杆轴颈数多一个，这样类型的曲轴称为 （ ）曲轴 A 非全支承 B 全支承 C 半支承 3. 四冲程发动机的曲轴旋转360°，每个气门都开启（ ）次 A 1 B 2 C 4 D以上都不对 4. 将活塞的往复运动变为旋转运动的零件是（ ） A 连杆 B 凸轮轴 C 飞轮 D 曲轴 5. 在活塞环三隙中可用塞尺直接测量的有（ ） A 端隙 B侧隙 C端隙与背隙 D端隙与侧隙 6. 镀铬气环一般在活塞上的安装位置是（ ） A 第一道 B 第二道 C第三道 D任何一道 7. 曲轴修复前应进行探伤，主要是探测曲轴的（ ） A 变形 B 表面碰伤 C 应力集中 D 裂纹 8.（ ）装置是用来减小扭转减震 A．曲轴 B. 活塞环 C. 油封 D. 扭转减震器 9. 直列四缸发动机的连杆轴颈数 （ ） A．2 B. 4 C. 8 D. 都可以 10.四冲程直列六缸发动机的做功顺序为1-5-3-6-2-4，1缸做功5缸（ ） A． 进气 B、压缩 C. 做功 D.排气 注：请将选择题答案写在答题卡中 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 得 分 评分人 二、填空题（每题2分，共10分） 1．四冲程发动机的做功顺序一般为 或 。 2. 曲轴的常见损伤 。 3. 曲轴分为 4．V型发动机连杆结构形式 。 5. 连杆大头斜切口部分面与连杆轴线成 度夹角。 得 分 评分人 三、名词解释（每题4分，共20分） 1.曲轴主轴颈： 2.曲轴连杆轴颈： 3.飞轮： 4.曲拐： 5.曲柄： 得 分 评分人 四、判断 （每空2分，共10分） 1. 汽缸的磨损程度是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一 （ ） 2. 为防止汽缸盖变形，拆卸汽缸螺丝时，应在发动机冷态下进行 （ ） 3. 活塞销的结构形状，除圆柱型外还有梯形内孔和组合内孔二种 （　 ） 4. 装好的连杆活塞组，在同一台发动机上质量差不得超过４０g （ 　） 5. 二冲程发动机完成一个工作循环曲轴共2圈。 （ ） 得 分 评分人 五、简答 （每题10分，共30分） 1.简述曲轴的种类和作用？ 2、飞轮的主要功用？ 3．活塞连杆组的组装程序？ 得 分 评卷人 六、论述（10分） 活塞常见的故障现象及其原因？ 汽车发动机构造与维修试题 第3页 （共8页） 汽车发动机构造与维修试题 第4页 （共8页） 汽车发动机构造与维修试题 第1页 （共8页） 汽车发动机构造与维修