市政路工程施工方案详解.doc

第一章 工程项目概述 第一节 项目概述 一、工程名称 惠东县稔平半岛环岛路工程 二、建设单位 惠州市兄弟高登投资有限公司 三、设计单位 惠州市道路桥梁勘察设计研究院 惠州市市政工程勘察设计研究院 五、质（安）监单位 惠东县建筑施工安全、质量监督站 六、监理单位 广州筑正工程建设管理有限公司 七、施工单位 深圳市建宏达建设实业有限公司 八、建设地点 惠东县稔平半岛 九、建设规模及施工范围 第二节 工程概况 一、道路工程 1、道路概况 惠东县稔平半岛环岛公路，起点于黄师坑，路经咸台、六乡、榜山寺，终点至平海镇菜圆村，全长约10570米。道路宽24m，双向四车道，设计时速60公里/小时。 桩号K0+000-K10+570。 2、项目设计概况 起点接Y007线平海镇道，道路双向四车道，两侧有人行道。 （1）全里程K0+000-K10+570。 （2）里程K4+107-K1+952咸台村路段。 （3）里程K4+983.50-K5+258松坑村路段。 （4）里程K5+600-K6+574六乡村路段。 （6）里程K7+000-K10+570菜园村路段。 3、横断面设计 路宽24米，横断面布置形式为：7.5米（主车道）*2米+2.5（硬路肩*2米+0.5（土路肩）*2+3米（绿化带）。 4、路面结构设计 （1）新建路面结构形式从上至下分别为： 面层：26Cm厚，水泥砼路面； 基层：20 cm，5%水泥稳定级配碎石； 基层：20cm,4%水泥稳定级配碎石； 基层：15cm碎石； 5、路基处理特殊软路基：采用水泥搅拌桩， 路基处理方法 里程 项目 普通 路段 （一） 2Km 挖除原状土 回填土石 （二） 2.395Km 挖除原状土 回填土石 软基 路段 （三） K0+00.33-K0+720 K1+161-K+906 K2+0024-K2+800 等桩号共处理6173m（其中122换填） ￠500 桩距1.2×1.2m 平均桩深5.5-13m 梅花形布桩 6、路基设计 无淤泥路段：浅挖方路基处理方案为清理表土0.5m，然后回填砂性土，分层回填至路床底标高，并分层压实；深挖方路基（挖方深度超过路床以下0.5m）处理方案为挖除表层土至路基顶部，然后按照密实度要求压实后，铺筑路面结构。填方路基需要清除表层土0.5m后，回填砂性土至路基顶部。对于地下水位较高的路段，则需将路基顶部以下0.5m的范围换填碎石砂。 淤泥路段：对于淤泥层较薄的路段，处理方法为：清除淤泥，回填与淤泥层等厚度的块石，其上回填0.5m碎石砂，然后回填砂性土，分层回填至路床底标高，并分层压实。路基压实度符合规范要求。对于地下水位较高的路段，则需将路基顶部以下0.5m的范围换填碎石砂。 二、排水工程 1、本工程无排水管道及电器、电缆设施布置 2、现状排水概况 （1）沿路两侧及波下设置明排水沟。C25砼做成 （2）排水沟分别为，0.8×0.8m , 0.6×0.6m 0.4×0.4m 三、桥涵、 （1） 5座桥，咸台桥、松坑大桥、六乡一桥、六乡二桥、六乡三桥，桥总长467．２m，桥宽限12×2m，桥高4．８∽７．８m，结构类型：上部先张空心板，下部桩柱式、桩接盖梁，桩径1．3ｍ。 （2）涵洞：长方型钢筋混凝土涵洞，高度2*2米，长同路基相同，共17座。圆型钢筋混凝土￠1．５ｍ，长度同路基相同，共１４座。 8、道路沿线自然条件 四、地理位置： （1）本项目位于惠东县稔平半岛，地理位置在北纬23-23．５０东经114.6-115.50范围内,路线经过的行政区域有惠东县平海镇、港口镇，通过地形地带高低起伏变化，有部分变化，但变化不是太大。 路线起点桩号为K0+000，在平海黄狮坑接Y007线，终点在平海镇菜园村。 （2）地形、地貌 项目环绕平海镇西海岸线，原始地貌属海岸一阶地和风化剥蚀残山地貌。山体岩性为燕山三期花岗岩，部分覆盖风化土，植被较为发育，多种植荔枝树和松树；局部山体经人开挖形成陡坡，有零星石块脱落现象；沿线花岗岩石成球状发育状态，局部地段花岗岩球状风化体残留体直接裸露。海岸阶地由于海水长期入侵而形成，地形平缓，地面标高约3-5m，高差1-3m；区内多为耕地，荒山荒地，鱼塘果圆等，主要河流有洞港河、六乡河。 （3）气候现象 项目所在地域处于北回归线以南，面临大海，属于点型的亚热带海洋性气候，据惠州市气象站以级惠东县的气象资料统计出主导风向为东北风，次主导风向为东风和东北风，全年速为2m/s，实测最大风速战速27.1m/s,风向北偏东;年平均气温为21.70C,最高气温为380C,最低气温为-1.90C;年平均降雨量为1700-2358.7mm,受季风影响,雨量主要分布在4-9月份;多年来平均相对湿度78.7%。 五、坐标及