纽约高线公园分析报告.ppt

高线公园第一段（The High Line, Section 1 ） 　　最南端的三分之一段从甘斯沃尔特街延至西二十街，长约半英里（约0.8公里），途中横跨第十大道。公园第一段改造由混凝土和绿化景观带组成，改造时留下了生长繁茂的野花野草，还在某些区域保留着原先纵横交错的铁轨。 即使夜间行人也可以在草丛中行走或闲坐。这里灯光柔和而均匀，光源都隐藏在膝盖以下的高度，而从空中俯瞰，线状的光源流动而有韵律。 　　2009年6月高架一期开放后受到出乎意料的欢迎。 远眺哈德逊河 华盛顿草地 休息座椅夜景 夜景鸟瞰 铁轨与周边元素结合 下沉玻璃观景台 通过某种“农业建筑”战略——部分农业，部分建筑学——高线公园的表面被数字化成彼此分离的铺装及植被单元，它们沿着1.5英里长的地段逐渐做梯级变化，从100%硬质铺装，到100%软质的，旺盛的植被群落地面。铺装系统由单块的预制混凝土板组成，连接处带有开口，以促使野草之类的植物通过人行道的裂缝得以自然生长。 长条形的铺砖逐渐缩短，直到溶入植被中成为一种有纹理的 “看不见路”的景观，在这里公众能够无需以事先安排好的方式，随意倘佯。公园内既有野生的，也有被驯养的；既有个人的，也有社会的。接入点是可持续发展的经验，用来延长从快节奏的城市街道到相对来说缓慢得多的景色之间转换过程。 二期工程 　　高架公园二期从西20街到西30街，全长半英里，公园总长1英里。新入口处位于西23街、西26街、西28街和西30街分别增设了新入口。整个公园覆盖了完整的无障碍通行道，并在西30大道和西23大道设置了两台升降电梯以补助西14大道和16大道现有的两台电梯。 　　二期工程设计了一系列景观小品造福公众，例如“切尔西（Chelsea）灌木丛”，这是一个像草甸一样位于西20大道和西22大道之间；“草坪和台阶座椅”则是一个面积为455 平米 的大草坪，上面的休闲座椅是由西22大道和23大道回收来的柚木制作而成的；“野花花坛”则是一个位于西26大道和29大道之间的直线形人形步道。 falcone flyover 鸟瞰图 野花花坛位于西26大道和西29大道之间的野花花坛由硬质铺地，耐旱性的草坪和野花构成，花坛中种植了种类繁多花卉以确保在生长季能一直有花开放。简洁的直线形道路沿着两旁的野花延伸开来，繁华盛开的花坛点缀在旧铁路道上，让行人可以尽情的欣赏这道绿色风景线并穿梭在城市之中。 　　放射状长凳在西29大道，高线公园起始于一条绵长且微微弯曲的步行路，这条路一直通向哈德逊河，并作为西侧铁路站台的装换空间。公园的步道沿着曲线弯曲，并设置了一条同样蜿蜒绵长的木质长椅，这些长椅沿着步行路的西侧边缘排列。座椅前后还种植了绿色植物，增加了景观的整体层次。 　　切尔西灌木丛当参观者从切尔西草场向被移动，一片茂密的花丛和低矮的小树林便映入眼帘，它们是高线公园另一个景观的起始点。位于西20大道和22大道之间的切尔西灌木丛种植了多种多样的植物，例如美洲冬青，紫荆和其它美国本土常绿植物，它们能够一年四季不间断为公园提供丰富的色彩变化。而另外一些较为低矮植物例如苔草和耐阴性灌木则强调了从草地向灌木丛的装换。 　　 抬升的野花花坛 第26大道26th street viewing spur悬吊在高线公园东侧原有铁路线上方的观景台位于西26大道，这个设计旨在让人们回想起原来布置在公园上的户外广告牌。高大的灌木丛和树丛位于观景台侧面，同时参观者还可以在木质的观景平台上坐下休息，欣赏第10大道和切尔西的风景。 　　第23大道草坪和阶梯座椅在西22大道和西23大道之间的高线公园拥有着更宽阔的面积，这里原来曾是铁路线的备用站点，用来装卸旁边仓库的货物。这个额外的空间被设计成一个聚会场所，并安置了一组阶梯座椅，这些座椅是用回收来的柚木制成，并锚固在一片面积达4900平方英尺的草坪上。草坪的最北端向上“卷起”，把台阶座椅上的参观者抬升到几英尺高的空中，以享受布鲁克林以东和哈德逊河的美丽风光。 　　philip a.和lisa maria falcone立交桥在西25大道和西26大道之间，建筑师在两座相邻建筑之间创造了一个微型森林，这里种植了茂密的灌木丛和小树。现在，设计师又在原有的环境上架起了一座高8英尺的步行道，这种处理让地面上的植物可以自由生长并且保持了原本有机起伏的地形，参观者则在茂密的树廊下穿行。 Gansevoort Stair 鸟瞰图 休闲草坡 第23大道草坪和台阶座椅 使用中的步行天桥 人行道沿着原有铁路线延伸到哈德逊河方向 第26大道观景台 向东侧看 三期工程 　　剩下的三分之一铁路环绕着哈德逊铁路站场，位于西三十街和西三十四街之间。全长0.7公里。终段铁路野花盛开，杂草