成贵铁路CGZQSG-5标第一项目分部大临规划方案分析.pptx

成贵铁路CGZQSG-5标第一项目分部大临规划方案;目录;;; 2.2 D1K133+074～DK140+506.6综合工程区间 D1K133+074～DK140+506.6综合工程区间含9座隧道，合计总长4.616km；其他桥梁6座，合计总长1.155km，路基综合工程1.661km，Ⅲ型无砟道板14.46铺轨公里。 ;;分部;; 拌和站采用混凝土进行路面硬化，各类材料分类堆放，场内设置集水池、废水沉淀池、污水过滤池和洗车区，供电、供水、供风的管线布置规范。 4.2.1．混凝土拌和站名称 成贵铁路5标×号混凝土拌和站（DK××+×××），并统一编号，报段落指挥部备案。 4.2.2．混凝土拌合站设置 各混凝土拌合站设置的规模及供应范围如下表： 中铁大桥局集团股份有限公司CGZQSG—5标段混凝土拌合站设置表 ; 菜坝岷江桥北岸设置一座2×HZS50型混凝土搅拌站，南岸设置一座2×HZS75型混凝土搅拌站，三四工区各设置一座2×HZS50型混凝土搅拌站。分别满足四个工区施工范围内的混凝土供应。 HZS50型混凝土搅拌站理论每小时混凝土产量为50m3，实际产量为35～45m3。日产量按照每天24小时工作制则混凝土一天产量为840m3。HZS75型混凝土搅拌站理论每小时混凝土产量为50m3，实际产量为50～60m3。日产量按照每天24小时工作制则混凝土一天产量为1200m3。 混凝土需求量最大施工部位为17#、18#主墩承台混凝土浇筑施工，承台混凝土1次浇筑完成，浇筑方量分别为1337.6m3，浇筑高度为4米。混凝土浇筑分层厚度按30cm计，一层混凝土方量为：1337.6/4*0.3=100.32m3，由此可计算一层混凝土浇筑完成需时间：100.32m3/35m3/h/=2.9h，能够保证在第一层最先浇筑的混凝土初凝前浇筑第二层混凝土。承台最大浇筑方量为1337.6m3，所需要的时间为1337.6/35=38.2小时，能够满足施工需要。 其余工点单次其中混凝土供应量均较小，现场设置满足施工要求。  ; 4.2.3．混凝土拌合站场内布置 各混凝土拌和站场内布置见附图《混凝土工厂平面布置图》，场内道路采用C15混凝土硬化，各类材料分类堆放，场内设置集水池、废水沉淀池、污水过滤池和洗车区，供电、供水、供风的管线布置规范。 4.3 填料、级配碎石集中拌合站 本标段综合区间施工范围共有1.67km路基，分为16段。综合考虑运输及建站投入，需要建设2个填料、级配碎石集中拌合站。 中铁大桥局集团股份有限公司CGZQSG—5标一分部填料、级配碎石 集中拌合站设置表 ;;（3）纵坡坡度：山区段最大纵坡按8%～10%控制。 （4）平面曲线：一般最小曲线半径为20m，极困难条件下为15m。 （5）设计行车速度不小于35km/h。 （6）在软土或水田地带，基底抛填片石或用三七灰土换填处理并做必要的防护。 （7）路面：泥结碎石路面。 （8）便桥设计荷载按载汽-超20设计。为防止水流冲刷，可于桥台上游回填部分钢筋片石笼。便桥基础必须落到稳定坚实的基岩上，墩台采用混凝土浇筑，桥面高度不得低于上年最高洪水位。桥面设1.2m高栏杆扶手。 （9）山区地段设单侧排水沟，沟底宽和深度不小于30cm。便道排水畅通，路面平整无淤泥，不积水，保证各种条件运输畅通。 (10)为保证施工便道的正常使用，组织专门的养护队伍，配备必要的机械、工具和材料，对施工便道进行养护，保证路况完好，无坑洼、无落石、排水通畅。;;站附近设置1台630KVA变压器，满足胜利水库1、2、3号大桥施工任务。在长五间隧道出口设置1台500KVA变压器，以满足长五间隧道及大山坳隧道入口段的施工。在四号搅拌站附近设置1台630KVA变压器，满足大山坳隧道出口、仙女山隧道（4号搅拌站）的施工需要。在柏杨湾隧道出口处设置1台315KVA变压器，满足柏杨湾隧道及李子林明洞的施工要求。 4.7临时给水干管 4.7.1布置原则： 根据设计要求设置大临给水设施；生活区设生活给水设施。给水设施应兼顾消防需要，并力求节约。所有用水点需有相应排水措施，且满足环保排污要求。 4.7.2布置方案： 菜坝岷江桥及区间工程生产及生活用水采用地下井及取用岷江水相结合的方式，各工区均设施取水设施及蓄水池。 4.8钢梁拼装场 钢梁拼装场设置在菜坝岷江特大桥13#墩右侧，内设钢结构预拼场、杆件存放场合桥面板焊接场地。;4.9临时渡口、码头、栈桥 栈桥位于菜坝岷江特大桥桥址下游侧，分南北两岸设置，北岸栈桥长380m，南岸栈桥长110m，栈桥端头各设一个码头。 施工栈桥承载力必须满足施工需要。施工码头结构按