高速公路压实度的现场检测及控制的方法分析.docVIP

浅谈路基压实度现场检测及控制办法  :路基施工过程中路基填料压实度控制是路基施工质量控制的关键所在，如何达到施工压实标准，克服由于路基压实度因素和路基压实度检测方面存在的主、客观问题带来的路面破损，使用状况差，通行能力差，交通事故多等路基病害问题，是公路工程施工中急待解决的重要问题。本文就现场检测路基压实度的方法及其适用范围、路基压实因素及控制方法和路基压实度检测方面存在的主客观问题及解决方法进行分析和讨论。 关键词：公路路基?压实度?影响因素?检测方法?控制办法 一、???????? 路基施工过程中路基填料压实度控制是路基施工质量控制的关键所在，检测路基的压实度的常用方法有：环刀法、灌砂法、蜡封法、灌水法、取芯法、核子湿密度仪法等，但无论用何种方法，其理论依据都大同小异，都是以路基施工压实土的干密度(即检测的干密度成果)与试验室标准击实所得的最大干密度的比值来确定路基的压实程度的，以百分率表示。压实度用K?表示，?它的理论计算公式为：K = ρ d÷ρ dmax K：?——?压实度(%) Ρ d：?——所检测路段压实土的干密度(g/cm 3 ) Ρ dmax：——标准击实所得的最大干密度(g/cm 3 ) 从上式我们可以看出击实所得的最大干密度ρ dmax?的准确与否将直接影响路基检测压实度的试验结果，它能真实地反映路基压实程度。在施工过程中我们经常会碰到路基实际的压实度达到压