贵阳南二环方案详细分析.docVIP

贵阳市南二环道路维修 施 工 组 织 方 案 编 制 人 ： 审 核 人 ： 批 准 人 ： 一、工程概况 2 二、施工准备工作 2 2.1管理架构及人力安排 2 2.2保证工程质量的技术方法和措施 3 三、安全布控 4 四、工期计划 5 五、文明施工管理措施 5 六、环保措施 6 七、封闭区域见下图 7 贵阳市南二环道路维修施工组织方案 一、工程概况 贵阳南二环道路工程是贵阳市“三环十六射”中“二环线”的重要组成部分，起点接已建成的甲秀南路老西南环线立交，终点接已建成的西南环线一期道路，道路分为左右两幅。其中，左线全长2028.844米，右线全长2022.199米，包含右线新建桥梁长度650米，道路标准路幅宽度为36米。此外，南二环道路工程还包括老中曹司大桥改造的工程。该工程于2010年10月29日开工，历经11个月的艰苦奋战，在项目各参建单位的共同努力下，南二环道路工程各项施工任务全部完成，于2011年9月28日正式通车。　 随着交通流量逐年持续增长，服务水平明显下降，再加上大流量、大吨位连续荷载作用下，路面出现了沉陷、龟裂、排水不畅等不同程度的损坏，需对损坏路面挖补。为改善投资环境，促进地方经济发展，对其升级改造显得尤为重要。 二、施工准备工作 2.1管理架构及人力安排 2.1.1组织机构 组织机构框图 2.2保证工程质量的技术方法和措施 2.2.1质量保证管理措施 2.2.2.为创优良工程，建立和健全全面质量保证体系，实施全面、全员、全过程的质量管理。 2.2.3建立工期领导下的质量管理小组，落实质量管理技术负责制，设立工期技术总工领导下的技术质量管理组，对施工全过程的技术和质量监控把关，负责制定事故整改措施，组织和指导技术攻关，提高施工技术水平和施工质量。 2.2.4.设质量员负责现场质检工作，贯彻质量管理制度，做好施工各阶段的质量控制，切实进行分项工程质量评定工作，不合格坚决整改好。 2.2.5按工程施工特点，制定施工工序，确定有关质量控制点，严格把工序转序审查关。 2.2.6自始至终实施我工期“三检一评”制度，即班组自检、互检和专职检，实行主要工期工程操作者名字、级别等级，挂牌上榜制度。 2.2.7技术人员要熟悉设计图纸和设计技术要求，严格执行有关施工验收规范、施工依据，对每个分项工程施工，事前做好交底工作，施工人员施工期间做好施工记录，施工完毕做好自检记录，施工发现问题及时与甲方管理人员联系解决。 2.2.8为确保本工程能以高质量、高标准、按期交付业主使用，在工程施工过程中，严格按合同、图纸及国家现行的施工验收规范进行施工。 2.2.9深入开展“三工序管理”工作，做到“检查上工序、保证本工序、服务下工序”，设立质量奖罚制度，鉴定质量责任状，奖优罚劣，层层落实。 2.2.10原材料进货，必须根据规程、规范或技术文件要求进行检验，并经甲方管理人员确认，从中选出能满足交货期、品质优的产品。 2.2.11根据设计说明、施工图纸、技术规程做好技术交底。 2.2.12为便于施工过程的标准掌握，质量管理和成品验收，必须依据规范、标准、设计要求先做一个施工的样板，经甲方管理人员进行检验评定，达到合格工程后再进行全面的施工。 2.2.13对产品(施工成品)必须进行保护，对已完毕的成品必须隔离或局部隔离，同时施工时，用其他材料进行围护，使之不受污染或损坏。 2.2.14牢固树立质量第一、信誉至上的思想，全员认真学习《两阶段施工图设计》及施工组织设计，熟知质量要求和技术方法、措施，明确岗位职责，自觉做好本岗位工作。 2.2.15搞好信息反馈，及时总结经验教训，加强教育，以利改进工作，强化质量意识，确保工程质量达标。 三、安全布控 为确保施工期间机场路立交既有路线车辆与施工车辆的有序运营，建立安全布控网： 安全布控设施数量表 序号 设备名称 单位 数量 备注 1 前方施工标志牌 块 6 600m、400m、200m各两块 2 车辆限速牌 块 4 道口两端250m各一块 3 安全警示牌 块 4 道口两端200m各一块 4 车辆慢行牌 块 4 施工段两端500m两侧各一块 5 解除限速牌 块 2 道口两端2Km处 6 锥形交通标 个 80 7 施工标志牌 块 4 施工现场端头各一块 8 运输车辆 辆 2 9 反光背心 件 20 安全布控人员表 序号 名称 单位 数量 备注 1 现场总指挥 个 1 负责现场总体安全指挥 2 车辆限速现场指挥 人 4 各交叉路口各一人 3 工人 个 8 应急人员 4 司机 个 3 5 现场安全员 个 2 负责现场安全巡逻 6