心轴类车床夹具技术方案.ppt

机床夹具设计第5章 典型车床夹具设计 心轴类车床夹具 车床夹具的典型结构。车床夹具的设计要点。车床夹具的加工误差。根据加工要求和零件的结构特点，选择车床夹具类型。根据零件工序的加工要求，确定定位方案。根据零件特点和生产类型等要求，确定夹紧方案。掌握车床夹具的设计要点。方案。 5.1 工作场景导入 如图5.1所示，CA6140车床开合螺母零件在本工序中需精镗mm孔及车端面。工件材料为45钢，毛坯为锻件，中批量生产。 5.2 基 础 知 识 5.2 基 础 知 识 5.2 基 础 知 识 5.2 基 础 知 识 5.2 基 础 知 识 5.2 基 础 知 识 5.2 基 础 知 识 5.2 基 础 知 识 5.2 基 础 知 识 5.2 基 础 知 识 5.2 基 础 知 识 5.2 基 础 知 识 5.2 基 础 知 识 5.2 基 础 知 识 5.2 基 础 知 识 5.2 基 础 知 识 5.3 回到工作场景 5.2 基 础 知 识 * * (1) mm孔轴线到燕尾导轨底面C的距离为(45±0.05)mm。 (2) mm孔轴线与燕尾导轨底面C的平行度为0.05mm。 (3) mm孔与mm孔的距离为(8±0.05)mm。 (4) mm孔轴线对两B面的对称面的垂直度为0.05mm。 图5.1 车床开合螺母零件车削工序图 5.2.1 车床夹具的典型结构 1. 心轴类车床夹具 心轴类车床夹具多用于以内孔作为定位基准，加工外圆柱面的情况。常见的心轴有圆柱心轴、弹簧心轴、顶尖心轴、液性介质弹性心轴等。 图5.2 飞球保持架工序图及其心轴 1--心轴；2、5一压板；3一定位键；4一螺钉；6一快换垫圈；7一螺母 图5.3 弹性心轴 1，3，11—螺母；2，6，9，10—筒夹；4—滑条；5—拉杆；7、12—心轴体；8—锥套 图5.4 顶尖式心轴 1—心轴；2—固定顶尖套；3—工件；4—活动顶尖套；5—快换垫圈；6—螺母 图5.5 液性介质弹性夹具 1—夹具体； 2—加压螺钉； 3—柱塞； 4—密封圈 5—薄壁套； 6—螺钉； 7—端盖； 8—螺塞； 9—钢球； 10，11—调整螺钉； 12—过渡盘 图5.10 车床夹具与机床主轴的连接 1—主轴；2—过渡盘；3—专用夹具；4—压块 1. 车床夹具在机床主轴上的安装方式 5.2.2 车床夹具的设计要点 夹具通过主轴锥孔与机床主轴连接 夹具通过过渡盘与机床主轴连接 图5.11 几种车床主轴前端 的形状及尺寸 为了保证车床夹具的安装精度，安装时应对夹具的限位表面进行仔细地找正。若夹具的限位面为与主轴同轴的回转面，则直接用限位表面找正它与主轴的同轴度，如图5.5中液性介质弹性心轴的外圆面。若限位面偏离回转中心，则应在夹具体上专门制作一孔(或外圆)作为找正基面，使该面与机床主轴同轴，同时，它也作为夹具的设计、装配和测量基准，如图5.12中的找正孔K和图5.13中的找正圆B。 为保证加工精度，车床夹具的设计中心(即限位面或找正基面)对主轴回转中心的同轴度应控制在??0.01mm之内，限位端面(或找正端面)对主轴回转中心的跳动量也不应大于0.01mm。 2. 找正基面的设置 设置定位元件时应考虑使工件加工表面的轴线与主轴轴线重合。 对于回转体或对称零件，一般采用心轴或定心夹紧式夹具，以保证工件的定位基面、加工表面和主轴三者的轴线重合。 对于壳体、支架、托架等形状复杂的工件，由于被加工表面与工序基准之间有尺寸和相互位置要求，所以各定位元件的限位表面应与机床主轴旋转中心具有正确的尺寸和位置关系。 为了获得定位元件相对于机床主轴轴线的准确位置，有时采用“临床加工”的方法 ，如采用不淬火三爪自定心卡盘的卡爪装夹工件前，应先对卡爪“临床加工”，以提高装夹精度。 3. 定位元件的设置 车床夹具的夹紧装置必须安全可靠。 夹紧力必须克服切削力、离心力等外力的作用，且自锁可靠。 对高速切削的车、磨夹具，应进行夹紧力克服切削力和离心力的验算。 若采用螺旋夹紧机构，一般要加弹簧垫圈或使用锁紧螺母。 4. 夹紧装置的设置 车床夹具除了控制悬伸长度外，结构上还应基本平衡。 角铁式车床夹具的定位元件及其他元件总是布置在主轴轴线一边，不平衡现象最严重，所以在确定其结构时，特别要注意对它进行平衡。