毕业设计--参考版.docVIP

安徽汽车职业技术学院 毕 业 论 文 课 题 名 称 ：汽车发动机的维护与保养 专 业 班 级：汽车检测与维修 作 者 姓 名：可余 2014年10月22日 目 录 摘要 …………………………………………………….. 2 关 键 词 ……………………………………………… ..3 一.发动机基本构造……………………………………....3 二.关于发动机故障与维护………………………………4 2.1 发动机故障八大主要因素………………………...4 2.2 发动机故障诊断方法……………………………..5 2.3 发动机简单维护…………………………………..6 三.发动机主要保养方面…………………………………7 3.1车辆保养常识…………………………………….7 致谢 ……………………………………………………….8 参考文献……………………………………………………9 摘要：汽车的修理和维护是大家头疼的问题，如果平时不知好好保养爱车，或者驾车习惯不好。在以后的驾驶过程中一旦出现这里那里的问题，不但耗费财力，更是时间上的浪费和精神上的折磨。所以，汽车要时时注意保养，以免因小失大。本文从汽车理论知识出发，为您讲解汽车发动机的维修和保养的基础知识 汽车覆盖件成型模DL图设计 摘 要：毕业设计是我们在校的第一次课程设计也是最后一次课程设计，是一个综合性很强的教学实践环节，因此具有很重要的意义。本着理论和实践相结合的原则，将我们所学的理论知识运用到毕业设计的每一个环节。培养起系统思考、计算、综合分析问题和解决问题的能力，以及科学、严谨和创新的工作作风，为以后的工作和深造打下坚实的基础。 “汽车覆盖件成型模DL图设计”是我这次毕业设计的题目，我主要介绍了四个方面的内容，第一部分概述；第二部分是常用材料及其性质；第三部分覆盖件模具的种类；第四部分覆盖件的工法设计。 关键词：工法图、凸模、凹模、压边圈、压料面、拉延筋、工序。 第一章 概述 覆盖件模具的精度要求高，结构复杂，并对质量有较高的要求，使得起设计制造极其困难。另外，由于模具的成形过程往往是封闭的，并涉及到材料的微观机理，使得产品成型过程很不直观。目前，覆盖件模具普遍存在的问题是：模具设计的科学性差，对经验的依赖性强，试模周期长，重新设计的次数多，需要反复修改试制才能满足要求，延长了生产周期，增加了成本，降低了企业的竞争力。 1.1 覆盖件成形模具的分类 覆盖件成形模具主要包括:拉深模、修边模和翻边模。其中拉深模是保证制成合格覆盖件最主要的装备，其作用是将平板毛坯经过拉深工序使之成型为复杂空间覆盖件零件。形状简单。深度较浅的覆盖件一般采用倒装拉深模，采用单动压力机来成型，倒装拉深模的凸模和压边圈在下，凹模在上，凸模直接安装在工作台上，压边圈则使用压力机下面的顶杆顶出，通过顶杆获得所需的压了力。形状复杂、深度较深的覆盖件必须采用正装拉延模，采用双动压力机来成形，正装拉延模的凸模和压边圈在上，凹模在下，凸模安装在内滑块上，压边圈安装在外滑块上，成形时外滑块首先下行，压边圈将毛坯紧紧压在凹模面上，然后内滑块下行，凸模将毛坯引申到凹模腔内，毛坯在凸模、凹模和压边圈的作用下进行大塑性变形。 1.2 覆盖件拉深模设计流程 覆盖件拉深模设计大体上分为模句型面设计、成型性分析和模具结构设计三个阶段，模具型面设计位于覆盖件拉深模设计的上游。覆盖件模具型面设计是一个在覆盖件产品三维模具的基础上进行设计的创造性过程，是覆盖件模具设计的关键环节。这个阶段的主要要求是具有复杂曲面的三维设计和快速修改能力，并且模具型面几何形状满足覆盖件拉延成型的工艺性要求。 由于覆盖件的形状复杂，成型过程中的毛坯变形也很复杂，如果直接按冲压件进行展开来确定毛坯的形状及尺寸，则不能保证覆盖件在冲压成型中顺利成形。因此，在进行冲压工艺设计时，首先应根据覆盖件的成形工艺特点，设计覆盖件模具的型面。覆盖件模具型面主要由三部分构成：零件形状面、工艺补充面、压料面。覆盖件模具型面设计通常是以零件数模为基础，添加工艺补充面和压料面构成的，零件设计的好坏，直接关系到工艺补充面和压料面的设计以及后续成形质量的好坏，从而影响到产品质量和外观。分析覆盖件零件的三维模型，可将其形状分为三部分：反映零件特征的形状面，与其他零件相连的连接面，及形状面上一些工艺特征，如空洞。在设计型面之前根据需要应将翻边展开，空洞填补，有利于以后的拉延成形工艺。此外，在覆盖件零件的外形轮廓有急剧凸凹曲折和较高的鼓包时，这些部位的成形容易开裂，在设计零件时，应根据实际情况，尽可能加大过度区域和过度圆角。 第二章 常用材料及其性质 在冷冲压生产中，对所用的冷冲模具具有各种性能要求，但基本的性能要求是硬度、强度