汽车排放与噪声控制复习课技术分析.ppt

转向系统 柔性连接 转向减震器 液压动力转向 电控阻尼调节系统（主要用于电动转向系统） 转向系统振动特性的优化设计 线控车轮转向系统 制动系统 进行制动器结构设计时，保证汽车在制动过车中制动蹄（或制动块）不发生振动。 对打气泵采用低噪声设计。 采用非摩擦式辅助制动器 制动能量回收 （1）机械能的直接回收； （2）将机械能转换成电能回收。 车身结构 车身骨架结构 蒙皮与车身骨架的连接 车门与各种罩盖的安装配合 车身刚度的设计与合理分布 低噪声制造工艺 回转件毛坯的制造：材质的均匀性（盘类零件、空心轴类零件） 车身的制造：焊缝、骨架与蒙皮、发动机罩内外板 动、静平衡：回转零件、回转组件 装配调整：配合精度、选配 材料的合理选用 基础件、壳体件的材料：铸铁、铝合金、镁合金 衬、套类零件的材料：有机非金属材料 结构件的材料：工程塑料、铝合金、镁合金 车身蒙皮材料：隔声效果好的非金属材料或铝合金、镁合金 第十章 被动降噪技术 被动降噪：在噪声传播路径上限制或隔绝噪声的传播。 1、隔声：阻止声音向外传播。 2、吸声：利用吸声材料把噪声吸收一部分。 3、相位补偿：产生一频率与噪声相同、但相位相反的声音去抵消噪声。 隔声