内训ETC的要点分析.pptx

电子不停车收费（ETC）;;;;;;;车载部分（OBU）由两部分组成：车载标签和速通IC卡。;路测部分（RSU）包括两个组件：车道天线和车道天线控制器。;;根据标签工作方式的不同，可分成只读式（单片式）和读写式（双片式）系统；依据电子标签应答方式的不同，可分为主动式和被动式两种。 ? 单片式电子标签——它由一片存有车辆属性（标识码等）的集成电路芯片和一个小型微波发射机组成。属性数据只能一次性写入，不能更改； ;读写主动式电子标签是在只读式的基础上，增加了可读写的数据存储器和小型微波接收机，它既可将标签内的车辆标识码等数据传送给DSRC，也可接收并存储DSRC发出的有关信息。 被动式标签是将DSRC发射出的微波以某种方式进行调制并反射出去，从而将标签内的信息传送给DSRC。双片式电子标签——又称聪明卡式电子标签，它由一张IC卡和车载微波收发机组成。IC卡中含有一微型CPU，具有一定的计算、处理和存储数据能力。因此它比一件式标签的功能要多，它不但可作为电子标签使用，还可充当信用卡和金融卡。作电子标签时，要将它插入车载机，由车载机完成标签与DSRC之间的双向通信，并将卡中信息显示出来。 ;;;;;;收费车道是收费系统的基本工作单元，它配合收费员完成收费基本操作，完成以下主要功能： 自动控制车道设备运行、保存车道操作信息、并将收费处理数据实时上传； 收费处理数据：车道交易数据、车道特殊事件和设备故障事件等； 自动接受分中心下发的系统运行参数； 系统运行参数：收费员工号密码、免费车名单、费率表、黑名单、同步时钟、系统设置参数（折扣率）等； 具有设备状态自检功能，通过显示器时时显示设备的运行状态； 可保存一定时间的收费数据（一般为40天左右）； 通信中断时，不影响车道的正常运行，具有后备独立工作能力，网络恢复后数据自动上传，不丢失数据； 车辆通过时，显示客户的通行卡的金额／消费额／余额，方便客户查询； 将各种违章报警信号实时上传到分中心，方便监控人员的查询； 具有车道视频数据叠加功能，并实时上传到分中心； 针对特殊事件车辆具有车道自动抓拍功能，???实时上传至收费分中心； 结合车牌识别设备及软件具备“车牌识别”功能； 车道软件能够与中心／分中心软件配合，实现中心／分中心到车道的消息通知。 收费员长时间重复操作时难免出现误操作，收费软件界面正下方会显示错误提示，引导收费员进行正确操作。车道软件界面友好、直观、操作简单易于理解。 ;;;;;;;;介绍完毕