桐柏站台墙安全底.docVIP

宁西线西安至合肥段增建第二线工程 NX7标段站场工程 桐柏车站站台墙 (k531+628-k532+173.14) 安全交底 安全交底会签表 工程名称 宁西线西安至合肥段增建第二线工程NX7标段站场工程 施工部位 桐柏车站（k531+628-k532+173.14）站台墙 编制人 时 间 审核人 时 间 批准人 时 间 交底内容 桐柏车站（k531+628-k532+173.14）站台墙施工技术交底 接 受 交 底 单位/部门 接受交底人 时 间 备 注 安 全 交 底 工 程 项 目 宁西线西安至合肥段增建第二线NX7标涵洞工程 合 同 号 NX7-K- 单位工程名称 桐柏车站站台墙（k531+628-k532+173.14） 施工单位 中铁六局宁西线西安至合肥段增建第二线工程NX7段项目部第3分部 里 程 交底日期 年 月 日 交底地点 施工现场 交底内容： 一、总体安全预防措施 1）临近既有线施工严格按批准的施工计划施工，未经批准严禁擅自施工或擅自扩大施工内容和范围。按照要求设置驻站联络员及现场防护员，驻站员必须佩带《施工驻站员证》以及现场防护员必须配备齐全的防护用品。施工前项目主要人员及其他相关人员必须经过施工安全培训并考试合格，考试不合格者严禁上岗作业。 2）施工前铁路与设备管理单位相关人员到施工现场确定地下管道、电缆、光缆线位置，并作出明显的标志，采取防护措施（撒灰线、插小旗、设专人防护），确保地下电缆的安全。如在深挖过程中有不明电缆时，必须确认后再施工。 3）施工人员必须坚持“不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害、保证他人不受伤害”的“四不伤害”原则。 4）施工机械，电气设备，需专人负责，持证上岗，其他人员不得擅动。 5）各工种在作业前，必需检查操作环境，是否符合安全要求，管道是否畅通，机具是否牢固安全设施是否配套，防护用品是否安全，经检查符合要求后再进行施工。 6）夜间施工，应有足够的照明设备；严禁夜间在无任何照明设施的工地现场区域内行走。 7）非专业施工人员严禁进入挂有“禁止出入”或设有危险警示标志的区域。 8）在施工中，精神要集中，不准打闹嘻笑，不准上下投掷物件等。 9）施工现场行走的机械，时速不得超过5公里。 10）各种机械使用前必须仔细检查，各种防护、刹车装置必须求全、可靠，严禁带病作业。 11）加强隐患检查，杜绝火灾发生。成立以项目副经理为组长的消防小组备齐消防工具，邀请公安消防人员进行培训训练，作到行之有效，落实岗位责任。 12）涵洞开挖基坑前临近营业线一侧必须设置硬防护，并悬挂安全标示牌，防护高度1.5m。 13）施工机械作业时必须作到一机一人一防护，必须有设备单位监护人员在场，在设备监护人员同意后方可进行既有线土方开挖施工。 二、分项安全生产预防措施 １）开挖基坑工程： 开挖前应探明地下有无疑物（洞、墓穴、沟管路、电缆），如有应即时找现场负责人或有关单位联系，严禁私自移动或碰断电缆。 基坑开挖时月河店车站必须设置驻站员，现场设置防护员，有列车开来时停止作业，列车通过后再继续施工。 使用挖掘机开挖时，在机械旋转半径内严禁站人、通行。挖掘机距离基坑上沿不得小于1米，保证机械安全。 机械开挖时，基底人员要时刻注意机械的运行方向，预防机械伤人。 在基坑范围内按规定设置防护设施、警告标志，未经施工负责人批准，不得移动和拆除。 2）混凝土工程： 混凝土在灌注时，不得乱踩钢筋，防止钢筋绊倒跌伤，并派专人看钢筋，以防钢筋变形、移位、松动。 使用震动棒应穿胶鞋，湿手不得接触开关，电源线不能有破皮漏电。 灌注混凝土时，应搭设临时工作台，不得站在模板上操作和行走。 3）钢筋工程： 加工完的钢筋应码放整齐，不准在通道乱扔。 拉直钢筋的卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋附近2米区域内，禁止站人，人工用绞磨机拉直，不准用胸接触推杠，并缓慢松解，不得一次松开。 绑扎钢筋时不得站在钢筋骨架上，必须站在脚手架，或工作台上进行。 起吊或搬运钢筋时，下方禁止站人，设好吊点，如有电力、通信设备等时，宜将骨架钢筋用木脚手杆加固牢固，防止碰触。 4）木工、模板工程： 电锯、电刨、电钻等电动工具，应选用操作熟练的人员负责使用和保管，其他人员不准乱动，并执行电动机具的操作规程。 木工棚，操作现场禁止吸烟，木削、刨花要随时清扫干净，以防火灾 支模时，应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。禁止利用拉杆攀登上下。在模板上行走。 拆模时，应经施工技术人员同意，操作时应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸，或大面积撬落和