第九章 海洋移动式平台设计.docVIP

第九章 海洋移动式平台设计 概述 海洋资源丰富，海洋开发已成为全球经济与技术发展的重要组成部分，而海洋油气开发又是当今海洋开发的主要内容之一。海洋移动式平台是海洋油气勘探、开发的主要手段。除了钻井平台以外，生活动力平台、作业平台、生产储油平台等也可以采用移动平台的形式。海洋移动式平台中，目前数量最多的是自升式平台和半潜式平台。本章主要围绕这两种平台，简要介绍平台设计的基本知识。下面先简要介绍一下自升式平台和半潜式平台的构造形式及操作情况。 自升式平台简介 自升式平台的构造形式 自升式平台由一个平台主体（漂浮于水面时为浮体）和若干桩腿所组成，如图9.1.1所示。通过升降装置的动作，平台主体或桩腿可垂直升降。 图9.1.1 自升式钻井平台 平台主体 　　自升式平台的主体通常是一个具有单底或双层底的单甲板箱形结构。甲板以下布置柴油发电机舱等动力舱室、泥浆泵舱等钻井工程用舱室和其他工作舱室，以及燃油舱、淡水舱、压载水舱等液体舱，如设双层底，则燃油及淡水布置在双层底内。甲板上布置钻台与井架、钻杆与隔水管堆场、管架、起重机、生活舱室、升降装置室、直升机平台等。主体的平面形状和桩腿的数目密切相关，一般有三角形（三腿）、矩形（四腿）和五角形（五腿）等，如图9.1.2所示。 图9.1.2 平台主体的平面形状 根据平台主体的型式，自升式平台可以分为井口槽平台和悬臂梁平台。前者在平台主体的尾端有槽口，钻台及井架位于井口槽的上面，钻台上的钻杆向下通过井口槽到达海底。悬臂梁式平台不在主体结构上开槽，但在甲板上设有两道相互平行的钢梁，钻台及井架安置在钢梁上，钢梁可在滑轨上移动并连同钻台及井架一起伸向平台尾端舷外，成为悬臂式结构（见图9.1.1）。悬臂式钻井平台不仅可以钻勘探井，而且，由于其悬臂（连同钻台及井架）可以伸到小型导管架生产平台的上面，因此还可以钻生产井，或进行修井作业。相比之下，井口槽式平台很难在导管架式生产平台的上面钻生产井或进行修井等作业。不过，悬臂梁的载荷将受到强度的限制。 顺便提一下，不论是悬臂式平台或是井口槽式平台，如果井架底座可以在前后及左右方向移动的话（驱动方式有液压式及电动式），那么就可以钻丛式井而不必移动整个平台的位置。 桩腿 　　自升式平台的主体依靠桩腿的支撑才得以升离水面，使平台处于钻井作业状态。桩腿的作用除了支承平台的全部重量外，还要经受住各种环境外力的作用。桩腿的型式可分为壳体式及桁架式两种，如图9.1.3和图9.1.4所示。壳体式是钢板焊制的封闭式结构，其截面形状有圆形和方形。为了与升降装置相配合，在桩腿上沿轴线方向附设有几根长齿条或设有几列销孔。桁架式桩腿的截面形状多为三角形或方形。三角形的桁架腿由三根弦杆及把弦杆联接起来的水平杆、斜杆、撑杆等组成，方形的桁架腿则由四根弦杆以及水平杆、斜杆和撑杆组成。一般的说，壳体式桩腿的制造比较简单，结构也坚固；而桁架式桩腿由于杆件的节点多，故制造比较复杂，但其结构特点能减小作用在桩腿上的波浪力。壳体式桩腿的适用水深范围不超过60~70m，更大的水深都采用桁架式。桁架式桩腿常与齿轮齿条式的升降装置相配合。 图9.1.3 壳体式桩腿 图9.1.4 桁架式桩腿（三角形和方形） 桩腿下端的结构形式具有重要意义。这部分结构是直接与海底相接触的，是支承平台的基础。按海底地貌和土质的不同情况，桩腿下端可采用插桩型、箱型、沉垫型等不同形式，如图9.1.5所示。插桩型的下端具有较小的支承面，甚至略带锥形，以适应较硬的海底。使用最多的是箱型，它在每一根桩腿的下端附设一桩脚箱，亦称桩靴，这样可以增大海底支承面积从而减小桩腿插入海底的深度。减小插入深度的意义不仅在减小所需桩腿长度，更重要的是提高了插桩和拔桩的安全性。由于拔桩时常需用高压水冲掉桩靴周围的泥土，因此桩脚箱内设有冲水系统。 图9.1.5 桩腿下端的结构形式 沉垫型是将几根桩腿的下端固定到一个共同的大沉垫上。由于沉垫的支承面积很大，故适用于软地基区域，但海底必须是平坦的。一般认为海底的极限坡度应不超过1.5度。沉垫型的好处是不需要预压。但地基未经预压也有缺点，平台在波浪力等交变载荷作用下，地基土将发生变形和强度减弱等情况，致使这类平台在大风浪中容易发生水平滑移。这方面的资料国内外均有报道。水平滑移的距离少则几米，多则成百上千米，危害极大。根据我国实践经验，如无特殊措施，这类平台不适宜于在淤泥地区使用。 平台桩腿的数目与安全性、升降操作和平台造价有关。三桩腿和四桩腿是最常见的，也有五腿的。从减少钢料重量和相应的升降装置的数量、降低造价而言，三腿最为理想。但腿数越少，则要求每一根桩腿的举升能力越大，使得升降装置的设计与制造更加困难。在预压时或风暴中，若三腿中有一腿发生突然下陷，平台将随之产生倾斜，造成升降装置、桩腿（尤其是齿条与弦杆）、