纯电动汽车国内现状分析.pptVIP

纯电动汽车 我国电动汽车的发展现状 历史沿革 国内电动汽车的研究始于20世纪60年代，但当时的研究开发都是零散和小规模的，投入也很少。 自1980年开始，中国开始掀起电动汽车的研究高潮，电动汽车被国家列为“八五”、“九五”科技攻关项目。国内一些科研院所和生产企业相继开始研究电动汽车，并取得了一些成果。如清华大学研制的16座电动中巴车，东风汽车公司研制的电动轿车，华南理工大学研制的轻型电动客车，远望集团公司研制的电动大客车，长江动力公司研制的电动双层大客车等都具有一定的水平，但与国外先进电动汽车相比还有一定差距。 近几年，中国电动汽车的研究开发工作进入全面发展阶段，电动汽车市场已出入端倪。2001年9月30日，科技部组织召开了“十五”国家“863”计划电动汽车重大专项可行性论证会，会议研究通过了电动车专项可行性研究报告，标志着电动汽车专项正式启动，这对中国汽车产业发展有重大战略意义。专项确立了“三纵三横”的研发布局，其中“三纵”是指燃料电动汽车、混合动力汽车、纯电动汽车三种整车技术，“三横”指多能源动力总成系统、驱动电机、动力电池三种关键技术。2006年《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006－2020年）》分别将“低能耗与新能源汽车”和“氢燃料电池技术”列入优先主题和前沿技术；2007年发布实施《新能源汽车生产准入管理规则》，将电动汽车正式纳入国家汽车新产品公告管理；2008年北京奥运会应用了500多辆自主研发的电动汽车，发挥了大规模的示范作用。 我国电动汽车的发展现状 国家政策:2014年以来，国家及地方关于新能源汽车的利好政策频频出台，据第一电动网不完全统计，截止到2014年12月，国家及地方共出台新能源汽车相关政策127项，其中国家出台17项，北京、上海等省市出台110项。 国家目标：到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。 我国电动汽车的发展现状 发展现状（以2014年为例） 我国电动汽车的发展现状 发展现状（以2014年为例） 我国电动汽车的发展现状 发展现状（以2014年为例） 我国电动汽车的发展现状 小结 政策向好，鼓励发展 我国电动汽车的发展现状 小结 技术路线改变，传统混合动力车主题地位渐失 国外电动汽车发展现状 电动汽车发展趋势展望 * cONTENTS 内容 电动汽车关键技术 1 我国电动汽车的发展现状 2 国外电动汽车发展现状 3 电动汽车发展趋势展望 4 标题 请您在此处输入您的文本，或者将您的文本粘贴到此处 标题 标题 标题 请您在此处输入您的文本，或者将您的文本粘贴到此处 请您在此处输入您的文本，或者将您的文本粘贴到此处 请您在此处输入您的文本，或者将您的文本粘贴到此处 电动汽车关键技术 来源：/zwgk/2012-07/09/content_2179032.htm 消费者属性：纯电动汽车市场仍然以单位客户消费为主，个人用户购买比例偏低，占市场的比重仅有约三分之一（32.3%） 销售区域：纯电动汽车主要销售区域主要集中在华东，其次是华南广东。此外，北京、山东和云南的纯电动汽车上牌量也比较高，西部地区基本空缺。 销售城市：纯电动汽车主要销售在北京、江苏、浙江等早先一批的试点运行城市。其中，北京地区纯电动汽车上牌量居高，2014年上半年605辆；其次是南京490辆。 品牌及车型：比亚迪、众泰和特斯拉市场份额超六成。其中，比亚迪市占率居首，2014上半年占三成电动汽车；其次是众泰19%、特斯拉12%；比亚迪E6为纯电动市场最畅销车型，第二的是特斯拉的MODEL S，接下来依次是同悦EV、M300EV和知豆EV。 城市分布：从主要城市销售情况来看，地方保护壁垒仍较大，市场竞争并不完全。除了少数城市，如北京、上海等以外，其他城市市场车型相对较少。北京地区市场竞争相对激烈，其中，特斯拉、北汽和江淮品牌市占率居高。而上海市场主要被上汽占领，份额超75%。 竞争格局（横轴为个人用户比例，纵轴为价格，气泡为销量） 2013年国内电动汽车产量月度变化（包括进口） 产量稳步较快增长 2013年国内电动汽车产量、进口量 2013混合动力汽车产量及其占比 配套设施逐渐增多，仍需加快建设速度 全国电动汽车充电站分布 来源：罗艳托等，国内外电动汽车发展现状、趋势及其对车用燃料的影响[J]，国际石油经济，2014.5 * * *