基于MoTec的发动机ECU标定方法_黎杰.docxVIP

第 ８卷 　 第 ８期 中 国 科 技 论 文 Ｖｏｌ．８Ｎｏ．８  ２０１３ 年 ８ 月 ＣＨＩＮＡ　ＳＣＩＥＮＣＥＰＡＰＥＲ Ａｕｇ．２０１３ 基于 ＭｏＴｅｃ的发动机 ＥＣＵ 标定方法! 黎　 杰１，于善虎１，殷　 俊２，谢志辉２，丁　 康２，陈子健２，刘德辉２ （１．广州华工机动车检测技术有限公司 ，广 州 ５１０６４０；２．华南理工大学机械与汽车工程学院 ，广 州 ５１０６４１） 摘 　 要 ：根据大学生方程式赛车大赛规则要求 ，发动机进气气流都应经过一个直径不大于 ２０ ｍｍ 的 进 气 限 流 阀 。 受 此 规 则 限 制 ，发动机的功率和扭矩都明显减小 。 由于进气特性的变化 ，发 动 机 原 厂 ＥＣＵ 的 标 定 环 境 发 生 变 化 ，其标定参数已不合适 。 为 使 标定参数符??进排气系统的变化 ，提升发动机动力性和经济性 ，在 比 较 各 款 ＥＣＵ 的 基 础 上 ，使 用 Ｍｏｔｅｃ　Ｍ８００ＥＣＵ 取 代 原 厂 ＥＣＵ。 主 要 介 绍 ＥＣＵ 选型的分析思路 ，并 针 对 Ｍｏｔｅｃ　Ｍ８００ＥＣＵ 用 于 ＣＢＲ６００ＲＲ 发 动 机 上 ，设计了发动机总线接线图 。 并 简 要说明了本届赛车发动机用到的所有传感器的标定过程及标定结果 ，以及喷油与点火 的控制策略与修正 ，为发动机台架试验的 进行奠定了的基础 。 最后简要介绍了 Ｍｏｔｅｃ　Ｍ８００ＥＣＵ 应用于发动机优化和提高赛车性能的其他控制功能 。 关 键 词 ：发 动 机 ；标 定 ；传 感 器 ；控 制 策 略 中 图 分 类 号 ：ＴＰ２９　 　 　 　 　 文 献 标 志 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：２０９５－２７８３（２０１３）０８－０７５１－０５ Ｅｎｇｉｎｅ　ＥＣＵ　ｃａｌｉｂｒａｔｉｏｎ　ｍｅｔｈｏｄｓ　ｂａｓｅｄ　ｏｎ　ＭｏＴｅｃ Ｌｉ　Ｊｉｅ１，Ｙｕ　Ｓｈａｎｈｕ１，Ｙｉｎ　Ｊｕｎ２，Ｘｉｅ　Ｚｈｉｈｕｉ　２，Ｄｉｎｇ　Ｋａｎｇ２，Ｃｈｅｎ　Ｚｉｊｉａｎ２，Ｌｉｕ　Ｄｅｈｕｉ　２ （１．Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ　Ｈｕａｇｏｎｇ　Ｍｏｔｏｒ　Ｖｅｈｉｃｌｅ　Ｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　Ｃｏ．，ＬＴＤ，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ５１０６４０，Ｃｈｉｎａ； ２．Ｓｃｈｏｏｌ　ｏｆ　Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ　ａｎｄ　Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｓｏｕｔｈ　Ｃｈｉｎａ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ　ｏｆ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ５１０６４１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｃｃｏｒｄｉｎｇ　ｔｏ　ｔｈｅ　ｒｕｌｅｓ　ｏｆ　ｆｏｒｍｕｌａ　ＳＡＥ，ａｌｌ　ｔｈｅ　ａｉｒ　ｉｎｆｌｏｗ　ｏｆ　ｅｎｇｉｎｅｓ　ｍｕｓｔ　ｐａｓｓ　ｔｈｒｏｕｇｈ　ａ　ｒｅｓｔｒｉｃｔｏｒ　ｗｈｉｃｈ　ｈａｓ　ａ　ｍａｘｉ－ ｍｕｍ　ｄｉａｍｅｔｅｒ　ｏｆ　ｎｏ　ｍｏｒｅ　ｔｈａｎ　２０ｍｍ；ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ，ｔｈｅ　ｐｏｗｅｒ　ａｎｄ　ｔｈｅ　ｔｏｒｑｕｅ　ｏｆ　ｅｎｇｉｎｅｓ　ｃａｎ　ｂｅ　ｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔｌｙ　ｒｅｄｕｃｅｄ．Ｔｈｅ　ｃｈａｎｇｅ　ｏｆ ｉｎｔａｋｅ　ｓｙｓｔｅｍ　ｃａｕｓｅｓ　ｔｈｅ　ｖａｒｉａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｃａｌｉｂｒａｔｅｄ　ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｏｒｉｇｉｎａｌ　ｅｎｇｉｎｅ　ＥＣＵ，ａｎｄ　ｔｈｅ　ｃａｌｉｂｒａｔｉｏｎ　ｄａｔａ　ａｒｅ　ｎｏ　ｌｏｎｇｅｒ ａｐｐｒｏｐｒｉａｔｅ．Ｉｎ　ｏｒｄｅｒ　ｔｏ　ｒｅｃａｌｉｂｒａｔｅ　ｔｈｅ　ｄａｔａ　ｓｏ　ａｓ　ｔｏ　ｍｅｅｔ　ｔｈｅ　ｃｈａｎｇｅｓ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｉｎｔａｋｅ　ａｎｄ　ｅｘｈａｕｓｔ　ｓｙｓｔｅｍｓ　ａｎｄ　ｔｏ　ｉｍｐｒｏｖｅ　ｔｈｅ　ｐｏｗｅｒ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ　ａｎｄ　ｅｃｏｎｏｍｉｃａｌ　ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ，ｗｅ　ｕｓｅ　Ｍｏｔｅｃ　Ｍ８００ＥＣＵ　ｔｏ　ｒｅｐｌａｃｅ　ｔｈｅ　ｏｒｉｇｉｎａｌ　ＥＣＵ　ｔｈｒｏｕｇｈ　ｃｏｍｐａｒｉｎｇ　ｔｈｅ　ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｏｆ　ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ　ＥＣＵｓ．Ｉｎ　ｔｈｉｓ　ｐａｐｅｒ，ｔｈｅ　ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ　ｏｆ　ＥＣＵ　ｔｙｐｅ　ｉｓ　ｄｅｓｃｒｉｂｅｄ，ａｎｄ　ｆｏｒ　Ｍｏｔｅｃ　Ｍ８００ＥＣＵ　ａｐｐｌｉｅｄ　ｉｎ　ｔｈｅ　ＣＢＲ６００ＲＲ　ｅｎ－ ｇｉｎｅ，ａ　ｄｅｔａｉｌｅｄ　ｗｉｒｉｎｇ　ｄｉａｇｒａｍ　ｏｆ