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我国汽车发展的历史和现状 1956年7月13日，第一批解放牌汽车在长春第一汽车制造厂试制成功。第一批下线的解放牌汽车叫CA10型，这是一款以苏联吉斯150为蓝本制造的汽车，它自重3900公斤，装有90匹马力、四行程六缸发动机，载重量为4吨，最大时速65公里。老型解放车一生产就是30年，体现出我国汽车产品结构单一的状态。 我国汽车发展的历史和现状 我国汽车发展的历史和现状 在我国的汽车产品中，轿车的发展具有典型性。以轿车品牌的发展为代表，可以分析得出我国汽车品牌经历了四个发展阶段： 1.初创阶段（1958年~1980年） ????这个阶段以自创的国内品牌为主、我国汽车的发展重点是载货汽车，轿车处于“近乎空白”的状态，一汽在1958年制造出CA72型红旗高级轿车，外观典雅庄重，具有民族风格，内饰考究，是当时的成功范例。这个发展阶段的品牌数量少，可均为独立的自主品牌；上海汽车装配厂生产出了第一辆轿车，名为“凤凰”，“凤凰”，就是“上海”牌的前身....上海轿车，北京汽车装配厂生产北京吉普 我国汽车发展的历史和现状 坐红旗轿车曾经是一件奢侈的事情，是高级干部和外宾才能享受的待遇。40多年来，红旗车从“政治车”向“商品车”，从“官车”向“民车”的转换…… 我国汽车发展的历史和现状 我国汽车发展的历史和现状 我国汽车发展的历史和现状 2.成长阶段（1981年~1990年