工程材料与焊接技术教程.pptVIP

* S.Tian * S.Tian * S.Tian * S.Tian * S.Tian * S.Tian * S.Tian * S.Tian * S.Tian * S.Tian * S.Tian * S.Tian * S.Tian * S.Tian * S.Tian * S.Tian * S.Tian * S.Tian * S.Tian * S.Tian * S.Tian * S.Tian * S.Tian * S.Tian * S.Tian * S.Tian * S.Tian * S.Tian * 薛小怀 副教授 维氏硬度（Hv） 单位压痕表面积所承受的抗力。 与布氏硬度法相似，不同点在于所加载荷较小，并且用顶角为136?的金刚石棱锥体做压头。在载荷作用下测量对角线长度为d的压痕。 广泛用于测定工件表面硬化层或金属镀层以及薄片金属的硬度。 * 薛小怀 副教授 冲击韧性 试样抵抗冲击载荷的能力。 结构服役时要承受冲击载荷，比如飞机起落架、发动机涡轮轴、锻锤锤头、火车挂钩、冲床的连杆和曲轴等。 采用摆锤冲击试验法测定。有两种表示方法： Ak—摆锤冲断试样所做的功（J）； ak—打断试件在其缺口处单位面积上消耗的能量（J/cm2）。 * 薛小怀 副教授 影响ak的因素：金属材料缺陷、淬火过热、夹杂、裂纹、温度等都非常敏感。 需要注意的问题：大能量一次冲击抗力主要取决于材料的塑性，而小能量多次冲击抗力则取决于材料的强度。片面追求过高的ak，而使强度受到损害，导致零件早期失效。 * 薛小怀 副教授 疲劳强度 疲劳：金属材料在交变载荷作用下，其工作应力小于抗拉强度或屈服强度，零件发生突然断裂的现象。 疲劳易发构件：旋转或做往复运动的转轴、齿轮、弹簧、连杆等零件上，80%的零件失效与疲劳有关。 交变载荷形成两类应力：方向不变，大小变化（重复应力）；方向和大小都发生变化（交变应力）。 * 薛小怀 副教授 疲劳断裂原因 在交变载荷作用下，在零件表面的应力集中部位（晶界、孪晶、非金属夹杂、裂纹、软点、划痕等）或材料本身强度较低的部位（脱碳层）产生不均匀划移，造成驻留划移带，形成疲劳微裂纹。随着应力循环周次的进行，微裂纹进一步扩展，使零件有效截面积减少，减少到不能承受外加载荷作用时发生失效破坏。 * 薛小怀 副教授 以疲劳源为中心逐渐向零件内部扩展的若干弧线光亮区和最后断裂的粗糙区（结晶状或纤维状）组成。 疲劳断口特征 * 薛小怀 副教授 疲劳断口实例 * 薛小怀 副教授 疲劳强度是试样经过无限次应力循环仍不发生断裂的最大应力，是评定疲劳抗力的指标，以应力做纵坐标，应力循环次数做横坐标，可以绘制一幅S—N曲线。 R=下限应力/上限应力 * 薛小怀 副教授 设计方面：避免尖角，保证零件的粗糙度； 材料方面：保证冶金质量，减少夹杂疏松； 工艺方面：强化零件表面，比如表面淬火、渗碳、氮化、喷丸、滚压等。表面硬度提高可减少划伤，在表层形成压应力。 改善疲劳强度的措施 * 薛小怀 副教授 断裂韧性 低应力脆断： （1）断裂应力低于材料屈服强度； （2）即使是塑性材料，断裂前也没有任何征兆，呈脆性断裂。 传统力学不能解释该现象。 * 薛小怀 副教授 传统力学：无缺陷均匀体； 断裂力学：有许多宏观裂纹的连续体。 实践也证明了材料破断总是从一些缺陷或裂纹处开始的，低应力脆断为该裂纹扩展的结果。 构件中裂纹的长度越长或深度越深，裂纹尖端的应力越集中，发生失稳破断的临界应力越小。 * 薛小怀 副教授 裂纹在外力作用下扩展的方式 * 薛小怀 副教授 断裂力学运用弹性力学的分析方法，对裂纹尖端弹性应力场进行分析，提出了一个描述裂纹尖端附近应力场程度强弱的力学参数—应力强度因子KI。当KI增大到某一临界值时。裂纹失稳扩展，试样迅速断裂，称为临界应力强度因子KIC，临界应力以?C表示，裂纹长度aC为临界裂纹长度。 * 薛小怀 副教授 成分、热处理工艺、显微组织相同材料的KIC为常数。 KIC可作为材料防止脆性断裂的强度与韧性综合性指标。 KIC越高表示材料阻止裂纹扩展的能力越大。 * 薛小怀 副教授 思考题 （1）各种力学性能指标的含义及测试方法。 （2）冲击韧性、疲劳强度、应力强度影响因子的影响因素。 （3）碳钢件的刚性不足