动态轨检数据在京津城际整体道床中的应用3讲述.ppt

动态检测在线路维修中的应用 北京铁路局 2、由于车辆运行系统(线路、车辆系统）的建立，要求我们为建立稳定、安全的车辆运行系统而努力。在此概念下，我们很有必要重新审视我们的传统维修方法和理念、评估方法,在掌握线路技术的同时也要把握车辆技术,研究轮轨关系。建立以系统论、控制论为基础的理论体系。 新的观念应是以车辆运动特性与线路相互作用动态响应为依据的确保车辆运动大系统稳定并安全的理论体系。建立以大型机械作业为手段的线路维修流程理论。以轮轨关系为中心建立车辆运行系统稳定的调控方法。 3、维修理念需要进步。线路维修特别是围绕晃车的线路整治，不再仅仅是几何形态的修复更多是轮轨运动稳定过程的建立，是调控列车运行形态的过程。 抖车是与晃车性质不同的车辆运动系统问题。为车辆运动系统的稳定工务与车辆部门都应不懈努力，不断提高系统稳定欲度。 4、在管理上，车辆子系统与线路子系统间要建立畅通的信息通道，是实现车辆运动系统稳定的必要条件。 系统安全是系统正常运行的基本条件。而系统运行稳定是安全的内涵之一。这就是说，不论是对于线路设备也好，还是人身都既需要安全又要稳定。线路断轨往往是突发问题发生，对行车安全直接造成安全问题，而严重晃车是不稳定的现象，它也可造成车辆出轨变为安全问题。这正是由量变到质变的过程。这正是我们日常工作中要全面顾及的方面，系统稳定可延长线路的质量生