天津港后方走行线K0+360(米)至K0+920(米)换轨维修工程教程解读.docVIP

第一章 工程概况 编制依据 1、《天津港后方走行线K0+360（米）至K0+920（米）换轨维修工程K0+360（米）至K0+920（米）换轨维修工程 3、天津港后方走行线K0+360（米）至K0+920（米）换轨维修工程 第三节 工程基本结构及主要项目 一、概述 本工程范围为天津港后方走行线K0+360（米）至K0+920（米）560米。 二、原有状态说明 天津港后方走行线K0+360（米）至K0+920（米）砼枕18跟、更换全部配件。 线路整修。道床，线路道床宽，清筛深度至枕下，计，后可利用道回铺，利用率%，需补充道碴。920米）换轨换枕抢修轨道维修工程的技术标准采用TB10413-98《铁路轨道工程质量检验评定标准》和《线路设备大修规则》。 施工前做好各项准备工作：熟悉施工文件资料；合理安排材料购买、运输、倒运、堆放；人员、工具准备齐全。根据施工进度要求，明确施工方法、劳动力组织、施工机具、材料数量及时间要求。 与铁路运营部门协商，利用列车间隙或要点施工。线路更换砼枕要妥善安排施工时间，尽量减少与列车到达及作业干扰，合理安排工序的衔接，确保项目全部完成。 更换钢轨时要注意轨枕、配件位置准确、摆正、压紧。回填道碴后要拨正轨道平面位置，并捣固道床，钢轨下应加强捣固。 线路中的电缆信号设备，在施工时应加强与有关部门配合以确保设备原有功能的安全及正常使用。 更换钢轨及砼枕在运营过程